港鐵「第二程九折」撥款減一成 馬時亨：票價討論近尾聲 無大改變
【明報專訊】港鐵昨公布2016年業績，去年基本業務利潤下跌13.3%，至94.46億元，港鐵將按機制向乘客回饋1.5億元，另加港鐵去年因服務延誤被罰的1450萬元，今年港鐵提供「第二程九折」優惠合共1.645億元，較去年少11.5%。港鐵主席馬時亨表示，港鐵與政府檢討可加可減機制接近尾聲，適時會向市民交代，他又透露不會有驚天動地改變，已盡量顧及市民訴求，未直接回應會否減價。
利潤94億 總客量微升
港鐵去年利潤達102.54億元，扣除投資物業重估後，包括本地及外地鐵路業務、物業發展及管理等基本業務的利潤為94.46億元。去年港鐵的鐵路服務總客量輕微上升0.57%，達158.6億人次，而香港客運業務收入按年升4.4%，達176.55億元，利潤達25.72億元；而車站商務收入亦升3%至55.44億元，這方面的利潤達43.62億元(見表)。
港鐵2013年引入分享利潤機制，港鐵須依公司利潤及服務表現，撥出相應金額以「第二程九折」優惠回饋乘客。根據機制，當基本業務利潤在90至100億元之間，港鐵便須撥出1.5億元作票價優惠，連同去年發生8宗延誤31分鐘以上事故，罰款1450萬港元，兩者加起來合共1.645億元。
連罰款共撥1.6億 優惠料維持4月
翻查港鐵過去提交立法會文件，用作推出「第二程九折」優惠的半年開支約2.4億元，即每個月涉及開支約4000萬元。若以今年港鐵按票價可加可減機制向乘客回饋1.645億元推算，今次用作推出「第二程九折」優惠為期約為4個多月，以港鐵一般在6月加價起推算，有關優惠最多推出4個月，至今年10月為止。
港鐵業績報告顯示，去年基本利潤減少，主要由於無物業出售，香港物業發展錄得利潤大幅減少，全年物業利潤只有3.11億元，主要來自攤分日出康城3期「緻藍天」所得的資產，較2015年的28.91億元下跌九成。
港鐵行政總裁梁國權表示，按照公司營運協議規定，票價調整機制一般每隔5年檢討一次，原定下一次檢討於2018年6月實施，但港鐵和政府於2016年4月同意提前1年檢討，現正就此磋商，有消息會盡快公布。
對於有特首候選人建議，以政府收取的港鐵股息補貼票價，梁國權說如何處理股息，應由股東自行決定。
