港珠澳橋明接最後一節沉管

港珠澳大橋長約6.7公里的海底隧道段明日安裝編號E30的最後一節沉管。圖為編號E29的沉管出塢運送至相應位置安裝。（港珠澳大橋管理局圖片）

【明報專訊】港珠澳大橋管理局公布，主橋海底隧道最後一節沉管(編號E30)將於明日(6日)下午開始安裝，而沉管E29及E30之間的最終接頭，亦已於上月底從江蘇開始運往珠海，等待最終接頭完成安裝後，主橋海底隧道段便完成連接。

港珠澳大橋的主橋工程包括一條長29.6公里、採用橋隧結構的行車道，其中一段為長約6.7公里的海底隧道，由33節沉管隧道組成。據大橋管理局資料顯示，一個標準沉管長約180米，重約8萬噸，重量相當於一艘中型航母。

重8萬噸 28艘船拖行

繼上月中完成安裝E29沉管，大橋管理局公布，最後一節E30沉管將於明早7時起浮運，由28艘船拖行，經榕樹頭航道及伶仃航道，預計下午4時30分運至伶仃航道沿大橋軸線以東約2800米處工地，隨即安裝，榕樹頭航道、伶仃航道和龍鼓西航道在當日運送沉管期間會間歇封航。

管理局早前表示，上月27日起由江蘇南通運送沉管隧道的最終接頭至珠海準備安裝，該最終接頭位於E29和E30沉管之間，是海底隧道貫通的控制樞紐。管理局未公布安裝最終接頭的日期，但管理局透露，承建商研究3年，最終選用全世界首次應用的「整體預製安裝式」技術，可大幅縮短安裝時間。

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