跌落羅湖月台罅 兩月兩宗
【明報專訊】港鐵羅湖站發生兩月內第二宗乘客從月台空隙墮下路軌意外。3歲男童昨步出列車時,不慎踏空從車廂與月台間空隙墮下路軌,由職員及乘客合力救上月台,並無受傷。
3歲童無受傷 偕母離去
事發昨早約11時40分,一列東鐵線列車駛至羅湖站3號月台埋站後,涉事3歲男童隨25歲姓朱母親步出車廂,男童意外踏空,由列車與月台之間空隙墮下路軌,乘客見狀報警及通知職員,月台職員即時按動緊急掣,確保列車停止運作及無列車進出車站,職員再與乘客合力將男童拉回月台。警員其後到場調查,男童經母親檢查相信無受傷,在車站休息一會後,母親拒絕將兒子送院,母子倆隨即離去。
這是兩個月內羅湖站第二宗乘客由月台空隙墮軌意外。10月31日,83歲姓羅老婦在羅湖站月台步出車廂時「岔錯腳」,由月台空隙踏空墮下路軌,右手受傷,由同行親友陪同送院治理,傷勢無礙。當時老婦躺溢繾y的相片在網上廣傳,引起市民對港鐵月台安全的關注。
對於東鐵線部分車站月台空隙太闊問題,港鐵發言人表示,港鐵已特別在東鐵線各站採取相應措施,包括在月台加設照明閃光、膠條縮窄空隙、貼上大型提示標語、安排月台助理和以廣播提醒乘客小心空隙;另港鐵又引入感應器,逐步在大學站、羅湖站、旺角東站、九龍塘站路軌月台下空間安裝。
沙中線啟用後 東鐵列車較闊
發言人稱,隨茪擃嶁F中線項目落成,東鐵線會改採用車身較闊的新列車,而列車亦將由現時12卡減少至9卡,因應列車長度縮短,屆時便可在彎曲月台較直的位置上落客,再加上月台幕門工程後,便可解決月台空隙問題。