跌落羅湖月台罅 兩月兩宗
[2016.12.11] 發表
【明報專訊】港鐵羅湖站發生兩月內第二宗乘客從月台空隙墮下路軌意外。3歲男童昨步出列車時，不慎踏空從車廂與月台間空隙墮下路軌，由職員及乘客合力救上月台，並無受傷。
3歲童無受傷 偕母離去
事發昨早約11時40分，一列東鐵線列車駛至羅湖站3號月台埋站後，涉事3歲男童隨25歲姓朱母親步出車廂，男童意外踏空，由列車與月台之間空隙墮下路軌，乘客見狀報警及通知職員，月台職員即時按動緊急掣，確保列車停止運作及無列車進出車站，職員再與乘客合力將男童拉回月台。警員其後到場調查，男童經母親檢查相信無受傷，在車站休息一會後，母親拒絕將兒子送院，母子倆隨即離去。
這是兩個月內羅湖站第二宗乘客由月台空隙墮軌意外。10月31日，83歲姓羅老婦在羅湖站月台步出車廂時「岔錯腳」，由月台空隙踏空墮下路軌，右手受傷，由同行親友陪同送院治理，傷勢無礙。當時老婦躺卧路軌的相片在網上廣傳，引起市民對港鐵月台安全的關注。
對於東鐵線部分車站月台空隙太闊問題，港鐵發言人表示，港鐵已特別在東鐵線各站採取相應措施，包括在月台加設照明閃光、膠條縮窄空隙、貼上大型提示標語、安排月台助理和以廣播提醒乘客小心空隙；另港鐵又引入感應器，逐步在大學站、羅湖站、旺角東站、九龍塘站路軌月台下空間安裝。
沙中線啟用後 東鐵列車較闊
發言人稱，隨着日後沙中線項目落成，東鐵線會改採用車身較闊的新列車，而列車亦將由現時12卡減少至9卡，因應列車長度縮短，屆時便可在彎曲月台較直的位置上落客，再加上月台幕門工程後，便可解決月台空隙問題。
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