車迷
韓國現代車廠的Hyundai Genesis Coupe在今年之後停產，原因是現代車廠要將Genesis 升格成為獨立的豪華車品牌，最初只推出房車，稍後才出產一輛更為豪華的雙門跑房車。這在停產的車上很少見，因為絕大部份的汽車停產，主要原因都是因為銷量不佳，例如剛於5月停產的富豪(Volvo) XC70中型SUV，以及多輛其他已經或將要停產的汽車，也是一樣。
其實停產的車不一定質素不佳，例如Volvo XC70及Scion tc，假如讀者對這些已停產或快將停產的車有興趣，可以向車行查詢，有時因為停產，會有些特別的優惠也說不定。
現時由中國吉利汽車公司擁有的瑞典富豪車廠，己於今年5月起停產其XC70 SUV，至於其房車版V70，則更早些少於4月停產。停產理由，當然是因為銷量下跌，而且富豪車廠除了XC70之外，還有多款類近的混種車(crossover)及旅行車，所以停產XC70，還有很多類近車輛可以填補空缺。
富豪是於1996年推出Volvo V70中型豪華房車，在2003年第二代時推出XC70 SUV版，根據追蹤汽車銷量的網站Good Car Bad Car的統計，其加拿大銷量在2005年達到頂峰時，有2217輛；之後持續下跌，到了去年，銷量下跌至426輛。
另一輛會停產的是早前已提過的豐田(Toyota)車廠產品Scion tc，因為該個主打年輕市場的Scion品牌整體銷量不佳，故豐田索性砍掉整個品牌，有些好銷的型號則納入豐田品牌之中，但Scion tc則在放棄之列。
Volkswagen Jetta Hybrid油電雙動能車質素很好，口碑亦不俗，有些用家還稱讚它是最好的雙動能車之一，但是可能價錢較貴，訂價由36,895元起，銷量達不上福士的目標。還有一個原因可能是油電雙動能車在汽油價貴時會較受歡迎，但是這幾年石油產量過剩，零售油價低企，減低公眾對雙動能車的興趣﹔而近年SUV大行其道，對房車的興趣減低也是Jetta Hybrid銷售不佳的原因之一。
Honda CR-Z油電雙動能雙門轎跑車是另一輛被砍的汽車，它的價錢不算貴，訂價由26,290元起，但是其銷量一直不起，該車於2010年起面世，據Good Car Bad Car的數據，當年在美國賣出5,249輛，在加拿大的銷量是325輛﹔到了今年，6年來在美國售出約3.2萬輛，而在加國則只有約1300輛。本田車廠最終決定放棄，集中推廣Accord Coupe 油電雙動能車。
其餘將會或已經停產的汽車還包括Buick Verano小房車､Buick ELR插座充電式油電雙動能豪華雙門轎車､Mini Paceman揭背式SUV以及Lincoln MKS中型豪華房車。
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