晚上收車後僅2.5小時安裝
【明報專訊】港鐵去年初公布,荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線將依次於2018至2021年完成「升級」信號系統,約每年完成提升一條路線,至於東涌線、迪士尼線及機場快線則於2026年完成。泰雷茲(香港)有限公司行政總裁張年生透露,整項工程最大挑戰在於安裝部分,冀對乘客影響減至最低,「每晚(收車後)得2.5小時(安裝),但(荃灣線)全長17公里,計過只是痚鰹伅(完成),連埋測試」。
港鐵回覆稱,荃灣線會先做更換工程,預料2018年完成,又指提升信號系統是龐大複雜的工程,並需測試,確保與現有系統融合,而為了不影響現有列車服務,安裝及測試等工程需在每晚收車後3至4小時內進行,故整項工程需一定時間才可完成。
港鐵車務總監金澤培兩年前已預警,更換信號系統期間系統穩定性或受影響,港鐵其後補充指雖然新系統只會在晚上列車停駛後測試,但現有系統須在開車前重新啟動,存在穩定性風險,但強調導致延誤機率微。