時事議題﹕香港空氣污染問題

[2016.01.14] 發表

【明報專訊】(見圖)

■模擬試題

˙資料A

2013年香港空氣污染物排放比例(圖)

˙資料B

達理指數

達理指數(Hedley Environmental Index)是一種量度香港空氣質素的評估方式，由港大公共衛生學院研究團隊於2008年設計，其後按科學數據和世衛的空氣質素指引為準則修訂。達理指數以健康及金錢損失來表達空氣污染的成本代價。2015年香港「達理指數」如下﹕(見表)

˙資料C

2015年12月12日《明報》社評節錄

據政府提供的數據，過去10年的各區平均行車速度普遍減慢，部分主要道路(如中環德輔道西和遮打道)的車速，在早上或傍晚繁忙時段更低至每小時只有約10公里，僅較成年人平均步行速度略快……路面擠塞與私家車大幅增加直接有關，2003至2013年，本港汽車由約52萬架增至68萬架，其中私家車增幅達四成。

一些國家和城市實施電子道路收費以紓緩交通擠塞，例如新加坡、倫敦和瑞典的哥德堡，它們在實施之後第一年，繁忙時段收費區交通流量減幅約15%至16%，平均車速提高20%或更多，鄰近交通亦變得較暢順……政府約30年前已提出以電子道路收費改善中環及鄰近地區的交通擠塞，最近才明確列入施政日程，望今次能拿出決心落實。

◆資料回應題

1. 限制汽車數量增長可改善香港的路邊空氣污染。資料A如何支持此說？

2. 參考資料，解釋為何政府提出在中環及鄰近地區實行電子道路收費。

◆延伸回應題

3. 個人、環保團體和政府分別可如何回應香港的空氣污染問題？參考資料及就你所知，闡述你的意見。

(答題指引見最後篇文)

■相關概念

‧生活素質 (quality of life)

‧減碳 (carbon emission reduction)

‧可持續發展 (sustainable development)

‧跨境協作 (cross-border collaboration)

參考資料