港鐵新車修路軌 省時環保

港鐵年初在奧地利購入兩架路軌銑磨車，每輛價值7200萬港元。兩車分別於7月及9月正式投入服務，料可使用15至20年。（蘇智鑫攝）

新置的路軌銑磨車復修路軌時，銑磨車前段部分會先打磨路軌，後段位置則為打磨後的路軌拋光，其間會有小量火花。（蘇智鑫攝）

【明報專訊】港鐵維修路軌的車隊增添生力軍，港鐵昨公布今年斥資2億元添購5架維修路軌車輛，其中兩架新款路軌銑磨車採用先進的銑磨技術，每3小時可打磨1公里路軌，較現時採用的研磨車同一時段可打磨700米路軌，平均每小時打磨效能增加四成，更省時地維修路軌，而銑磨出來的鐵片更可回收再用。新維修車料最快於7月投入服務。

港鐵基建維修總經理黃永健表示，新銑磨車因技術限制，只能打磨直軌，而有彎折的路軌仍須依靠研磨車。

購入兩架 每部7200萬元

港鐵於今年年初在奧地利購入兩架新的路軌銑磨車，每輛價格為7200萬元，車身顏色以黃、灰色為主。其中一輛最快7月在市區線路投入服務，另一輛則9月在馬鞍山線、東鐵及西鐵線使用。港鐵現有用以修復路軌的8輛路軌研磨車，其中一輛即將退役。打磨路軌的作用在於令久經使用的路軌表面變得平滑，方便車輛行駛，平均每半年至一年要進行一次路軌復修工序。

3小時磨1公里 削出鐵片可回收

現有的研磨車以打磨方式修復路軌，需來回打磨軌道5至8次才能使其變得光滑，3小時僅能打磨700米；銑磨車則以先削路軌凹凸不平的地方、後拋光的方式來修復。至於新引入的銑磨車在3小時能修復1公里，削出來的鐵片碎更可回收，回收率超過九成。港鐵車務工程總管李家潤笑言，銑磨車車輪外形漂亮如「變形金剛」，又指新車技術精準，不會有維修失誤如「磨多了」的情�G出現。

黃永健指出，銑磨車在外國通用超過10年，港鐵見技術已成熟，便先引入兩部試驗，未來要按情�G決定會否增添。除了兩架銑磨車，其餘3架新添維修車分別為道岔研磨車、道碴搗固車及特長路軌運載車，亦將投入服務。

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