二戰改變了現代戰爭的面貌
適逢二次大戰「歐戰勝利」70周年紀念，今天且讓我在這裏多寫一期軍事，談談二次大戰如何改變了現代戰爭的面貌。
一次大戰，陸戰的主要形式是陣地戰。戰場上，由戰壕、帶刺鐵絲網、地道、機槍、火炮等，組成縱橫交錯、綿延不斷、兩層以至三層的陣地。在這些銅牆鐵壁般的陣地之前，敵方士兵的衝鋒陷陣，往往是送羊入虎口，結果是一排又一排的士兵，於未曾衝破對方防線前已在陣前倒下。於是，戰場成了雙方陣地的對峙，中間是滿佈彈坑、士兵屍體的一大片荒涼地帶和人間煉獄，而戰爭則演變成不斷吞噬雙方士兵生命的消耗戰和僵局。
陸戰：從「陣地戰」到「閃擊戰」
克敵制勝的方法之一，就是繞過和包抄對方陣地的側翼進攻，因此，雙方都只有把陣地不斷延長，最後北至比利時海岸，南至中立國瑞士，長達380英里。戰况以陣地戰對峙，膠着達3年之久，雙方都為此精疲力盡。
強行突破，往往帶來死傷枕藉，在著名的凡爾登戰役(Battle of Verdun)，德法的拉鋸戰，讓雙方死傷達200萬人，釀成著名的所謂「凡爾登煉獄」。
雖然，坦克在一次大戰中(1916年)已經出現，並被一些人寄望為突破戰爭僵局的秘密武器，但因為仍未大量使用，尤其是以坦克作為主角的機動戰概念和戰略，仍未成形，於是在隨後兩年的戰事中，坦克只是作為支援步兵前進的配角，仍未足以改變戰局。
戰後，對坦克獨具慧眼的，反而是德國這個戰敗國，希特勒和其一眾將領，對坦克青眼有加，把它從配角擢升至主角，並編成可以獨立作戰的強大裝甲師，而非只是配屬於步兵部隊，成了一支用來突破戰線、擊潰敵軍的獨立而強力之兵種。就算空軍，也環繞與裝甲部隊協同作戰的方向發展，如生產Ju 87俯衝轟炸機以取代重炮，來配合裝甲部隊的快速行軍。
反而法國這個戰勝國，卻因循一次大戰的老路，花掉大部分的國防預算，建成了一道自以為「牢不可破」的邊境要塞陣地馬奇諾(Maginot)防線，以為在這道由鋼筋、水泥、碉堡、地道、火炮等組成的防線下，德軍若然來犯，將碰個焦頭爛額。結果，德國的裝甲部隊避開馬奇諾防線，通過了地勢崎嶇被認為難以通過的阿登(Ardennes)森林山區，出其不意的實行奇襲，迅即突破了法英聯軍的防線，並且一往無前，瞬間便在聯軍的後方出現，讓聯軍大吃一驚，結果兵敗如山倒，全線潰敗。
閃擊戰的精粹，就是在炮兵及尤其是空軍的強大火力支援和協同作戰之下，大量和集中使用坦克，在對方陣地打開突破口，機動步兵從後跟進，之後快速推進，直插敵軍後方，摧毁其指揮中心，切斷其通訊和交通網絡，陷敵於盲，分隔並切斷對方的兵力，以速度製造敵軍心理上的震撼，因而喪失戰鬥意志。舉個例，在法國之役，隆美爾(Rommel)的第七裝甲師，便贏得「幽靈師團」的稱號，讓法軍聞風而喪膽，全因它快速挺進，一往無前，讓法軍完全估不到它會在哪條戰線，又或者甚至在自己的大後方突然出現。
這種以坦克和機械化步兵作為核心的機動戰，讓德軍在波蘭、法國、巴爾幹半島、北非，以及初期的蘇聯戰線，獲得閃電般的勝利，結束了陣地戰的夢魘，成了陸戰的新經典。
但順帶一提，到了二次大戰後期，隨着步兵反坦克武器的迅速發展和普及，例如美軍的反坦克火箭筒，以及德軍的反坦克手雷(HHL)等，讓坦克已經不能像戰爭初期般一往無前，任來任往，予取予攜，而要小心遭到伏擊。尤其是到了1973年的第四次中東戰爭(贖罪日之役)，阿拉伯聯軍更用反坦克導彈，血洗以往所向披靡的以色列裝甲雄師，這都讓不少人高呼坦克已經步入夕陽。但話雖如此，相信在可見的將來，坦克仍是陸戰的主角。
空戰：從「戰術」到「戰略」空軍
一次大戰，空軍只是在戰場中有限度使用，且擔當的只是配角，輔助陸軍作戰，攻擊敵軍軍事單位、設施、補給線等。
但戰後，意大利軍人杜黑(Giulio Douhet)，在1921年發表了《空權論》一書，大膽提出，在未來戰爭中空權的關鍵性。在奪取了制空權之後，便可以通過空中攻擊如轟炸，摧毁對方的「中樞」，如工業、運輸建設、通訊、政府以及「人民的意志」5項基本目標，瓦解對方士氣，從而克敵制勝。於是在杜黑的理論中，空軍便從配角，一躍而成主角，並可通過相對獨立的作戰，打敗敵國。
在二次大戰中，德國空軍曾經在戰爭初期稱霸歐洲長空，但卻也只是停留在一種「戰術」性功能和角色。例如王牌Ju 87俯衝轟炸機，也只是用來配合陸軍尤其是裝甲兵團作戰，提供高度機動性的火力支援，而不是開發來獨立作戰。德軍其他轟炸機種如Ju 88和He 111等，也都一樣，因此載彈量也十分有限，不同型號由1,000到2,000多公斤不等。(順帶一提，德國空軍無法征服英國，歸根究柢，也是因為它從來都是「戰術空軍」而非「戰略空軍」，不是設計來獨立作戰有關。)
真正把杜黑理論發揚光大，把空軍由一種「戰術兵種」擢升至「戰略兵種」的，反而是美軍。它開發出的轟炸機如B-17空中堡壘，載彈量達8,000公斤，到後期的B-29超級空中堡壘，載彈量更達9,000公斤，是德國轟炸機的四五倍，而且同樣亦具備數以倍計的續航能力。
於是，在配備了這些優秀的重型轟炸機下，美軍對日本和德國都展開了「戰略性轟炸」，把對方的城市差點夷為平地，實施了所謂的「杜黑戰略」。
例如，1945年3月9日，美軍對日本進行了有名的「東京大轟炸」，這是有史以來最慘烈的一次轟炸，在燃燒彈的殺傷下，日本84,000人死亡，25平方公里地區(高達東京全城面積的四分之一)被夷為廢墟。這樣的轟炸後來一直持續，最終導致日本90萬人死亡、2,200萬人無家可歸、287平方公里地區被摧毁，這樣一個毁滅性效果。另一方面，德國也嘗到類似的毁滅性大轟炸，例如，1945年2月13日至15日的德勒斯登(Dresden)大轟炸，造成2萬多人死亡，全城嚴重損毁。
海戰：從「大艦巨炮」到「空母至上」
二次大戰前，在英、美、日3個海軍大國中，各自都曾出現了應該繼續2000年來海戰的傳統，發展大艦巨炮，還是改為發展航空母艦機動部隊的爭論。
前者是承繼一次大戰以至千百年來海戰的傳統，以大口徑火炮和大噸位的戰列艦作為海軍主力，取得制海權，因此競相爭逐這些海上巨無霸的火炮口徑、裝甲厚度，以及航行速度，例如由14英寸、16英寸，再到大和的終極18英寸口徑巨炮。後者則是以航空母艦為中心，其他艦艇如驅逐艦、巡洋艦，甚至戰列艦，僅用作護航，以母艦搭載機作為打擊對手的主要力量。
最初，是大艦巨炮主義佔上風，於是德國建成了俾斯麥；日本建成了大和與武藏；美國建成了愛荷華；英國建成了喬治五世，均是各自的海上巨無霸。
但後來，讓太平洋戰爭開打的珍珠港一役，雙方的戰艦根本由頭到尾沒有接戰，單靠日軍6艘巨型空母，加賀、赤城、飛龍、蒼龍、翔鶴、瑞鶴，所派出的300多架搭載機，便足以重創了美軍的太平洋艦隊，大大打擊了大艦巨炮主義者的思維。
從此，美、日雙方海軍均把大部分資源投放於空母和潛艇的建造上。以日本為例，自從大和與武藏服役之後，本來作為同級戰艦第三艘的信濃，也中途被改建為空母。
戰列艦也由海戰主力，一下子降格為以空母為中心而編成的戰鬥群之警戒艦(日後又證明，這些警戒工作由細小得多的驅逐艦擔當，便已經勝任有餘)，又或者為海軍陸戰隊登陸作戰時提供火力支援。戰列艦根本難以單獨作戰，更遑論成為攻擊主力，因為無論它的航速有多快，在空母搭載機的追擊之下，也只不過是一隻速度緩慢的獵物而已，在駛近對方空母戰鬥群開火、大開殺戒之前，已經遭敵機炸得七零八落。
事實上，大和與武藏均是遭受空中攻擊而被擊沉，完全是被敵機「蟻多摟死象」的格局，而非轟轟烈烈與敵艦決一死戰而亡。即使是俾斯麥，也是間接毁於空母，那是遭英國空母皇家方舟號所派出的搭載機所傷，壞了船舵，才被敵艦包括喬治五世追上而圍殲。
最悲壯和象徵性的一幕，莫如是1944年10月24日，在雷伊泰灣海戰(Battle of Leyte Gulf)中，遭遇一波又一波的美機空中攻擊，日本巨艦武藏身中19顆魚雷和17顆炸彈，在負隅頑抗了近9個小時之後，終於難逃被擊沉的厄運。艦長豬口敏平少將在遣走艦上官兵之後，一個人獨自留在傾斜的艦橋上，與這艘巨艦同歸於盡，臨終前他委託向軍方發出以下的訣別電報，作出了懺悔：
「我本人曾是大艦巨炮主義的信奉者，但是，在事實面前，現在我承認自己是大錯特錯，我誠心向國家和人民請罪。」
就是如此，大艦巨炮主義，徹底輸了給空母至上論，情况一直延續至今天，就像中國，不惜一切代價，也要建造自己的空母一樣。
作者是中文大學政治與行政學系高級講師
