10綠巴疑遭行家「放電」死火
[2015.04.24] 發表
【明報專訊】沙田昨發生綠頂小巴離奇遭「放電」案件。10輛屬同一公司的專線小巴，早更司機取車開工時，發現小巴無電「死火」，疑遭人故意耗盡車內電池。小巴公司立即派人搶修，事件令區內多條小巴線服務大受影響，上班繁忙時間大排長龍。警方調查後將事件列「干擾車輛 」，暫未有人被捕。有小巴司機表示，夜間司機收車後會將車匙放在車內暗位，懷疑事件是行內人所為。
屬同一公司 涉3站7線
率先揭發事件的地點為沙田担杆莆街1號近沙田大會堂的專線小巴站，昨清晨5時許，早更司機發現多輛小巴「死火」，初時以為是機件故障，但多輛小巴均出現類似問題，當中有匙膽插着車匙，被人「扭兩格」開啟供電系統，車內冷氣及燈長開，懷疑遭人惡意放電，小巴公司獲悉事件報警求助。
警方調查後，發現除了上址，沙田火車站及黃泥頭的小巴亦都有同類情况，估計有10輛專線小巴無電，涉及同一間公司的7條小巴線，全部均在沙田區服務。
據悉，涉事小巴公司共有24輛小巴，昨晨繁忙時間僅餘10多輛運作，從平日「車等人」變成「人等車」，小巴站大排長龍，不少上班族與學生受影響。駕駛涉事小巴路線逾15年的姓林男司機指「未見過咁嘅惡作劇」，對乘客受影響深感歉意。小巴公司派員換電池及設法充電，服務逐步回復正常。有小巴司機表示，夜間司機會將車匙放在車內暗位，讓早更司機取用，懷疑事件是行內人所為。
港九公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，首次聽聞有關事件，他指沒有啟動引擎但開啟車內電源，不但會令電池耗盡，更會令冷氣及電燈容易損毁。車輛登記資料顯示，涉事小巴線由「鴻基專線小巴有限公司」經營，該公司1984年由袁祺明夫婦與其他小巴車主合組創辦，其後因資產問題兩度涉及官非，多名合伙人退出。本報記者昨多次致電該小巴公司查詢，但無人接聽。
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