靠燃煤發電省份 用電動車排碳更多
[2015.03.25] 發表
【明報專訊】多倫多大學1名研究員說﹐人們以為電動車是環保交通工具﹐其實不然﹐在一些省份﹐電動車對環境有壞影響﹐比燃油車更大。
多倫多大學土木工程教授肯尼迪(Chris Kennedy)周二接受加拿大廣播公司(CBC)電台時事節目《潮流》 (The Current)訪問﹐指電動車在一些地區是更不環保的交通工具﹐例如阿爾伯達省、沙斯卡寸旺省和斯高沙省﹐電動車在它的使用壽命產生的碳﹐比燃油汽車發散的多。
電動車未必環保﹐因為一些省份主要靠燃煤發電﹐消耗更多電力﹐例如﹐為電動車電池充電﹐就會排放更多碳氣。
然而﹐肯尼迪得出結論﹐在加拿大其他地區﹐電動車是更環保的選擇。
他檢討燃油車和電動車﹐在整個使用期排放的碳量﹐考慮電池充電的電源﹐傳統汽車的汽油在全球不同地區如何產生等因素﹐得出這一結論。
發電廠的碳排放量﹐按照電力產量每千兆瓦小時?以公噸計算﹕
?水力發電、核電與再生能源﹐接近零﹔
?天然氣發電廠﹐500到600公噸﹔
?煤碳發電廠﹐1,000公噸。
在某些國家或省份﹐每千兆瓦小時的平均碳排放量在600公噸以下﹐改用電動汽車?巴士和貨車﹐就會減少碳排放量。
肯尼迪的研究報告在本月較早時出版的科學期刊《自然氣候變遷》(Nature Climate Change)發表﹐它說﹐在一些加拿大省份﹐廢氣排放量的減幅相當大﹐卑詩省、魁北克省、緬尼托巴省和紐芬蘭省﹐每千兆瓦小時電力的減排量均在20公噸以下。在這些地區﹐駕駛電動車﹐可將廢氣排放量減少到差不多零。
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