有業界分析家估計，爆炸事故恐令太空旅遊業務延誤達10年，也警醒公眾關注太空業由過往強大政府主導變為今天擴大了私企參與的風險，或將激發當局研究監管問題。

激發當局研監管問題

維珍銀河是太空旅遊業的旗艦。其首架測試機「太空船1」號2003年面世，一年後贏得美國商人迪亞蒂為鼓勵研發民營太空船所設的1000萬美元「X獎金」。然而其改良版測試一再發生事故而押後載人上太空的大計，今趟在測試最後階段還�瓴鬫炯鶠C顧問公司Frost & Sullivan的宇航資深分析家布萊茲(Michael Blades)說：「恐怕今後10年載客都不會成事。」資深太空飛行分析家卡塞雷斯(Marco Caceres)也道：「太空旅遊業將大倒退。明年甚或未來數年都見不到任何商業太空旅遊。」維珍銀河對手XCOR Aerospace開發的單客座Lynx，太空旅遊預售價僅9.5萬美元，但明年初才準備處女試飛。

外界相信「太空船2」號繼4天前NASA外判服務的私企「軌道科學公司」火箭爆炸再有意外，將促使國會研究擴大對業界的監管，以及關注過分依賴私營宇航公司的問題。顧問公司Teal Group資深分析師兼宇宙研究主任卡塞雷斯(Marco Caceres)表示，一周內發生兩宗私企太空運輸工具意外，料將嚴重影響業界吸納投資。