【明報專訊】密西沙加市屬下的公車及運輸委員會昨舉行第一次會議﹐討論如何改善市內交通配套設施﹐以便切合密市近年人口不斷增長的需求。有市議員認為﹐要真正解決密市交通擠塞問題﹐非要聯邦及省政府資助不可。有市議員更威脅﹐假如兩級政府繼續就手旁觀﹐便會提出停止區內所有發展的動議。 密市在1991年至2001年間﹐人口增長13萬﹐這趨勢將延續﹐無論是本地居民的車輛及外來車輛亦有明顯增加﹐令市內道路網絡加重負荷。為疏導市內交通﹐市議會計劃於未來3年﹐設立交通管理中心﹐簡化交通燈系統。但最終解決交通擠塞的方法﹐仍是加強密市的公共交通設備。 市府交通及基建規劃總監亞力山大(Wendy Alexander)表示﹐密市目前有446部小型巴士﹐較1996年的303部增加了百多部。亦府相信道路使用者､公共交通乘客每年都會不斷增加。當耗資16億元的Huontario St.輕鐵線竣工後﹐在交通繁忙時段每小時可有5,800名乘客﹐即可減少3,200部汽車在路面上行駛。 目前﹐約有76%的密市居民使用私家車作為主要的交通工具﹔11%則使用公車﹔8%會步行或踏單車。 密市市長麥考蓮表示﹐倘要依靠公共交通工具來解決該市的交通問題﹐還要等待一段時間﹔在這段期間﹐密市可在改善訊號系統方面着手﹐如令交通燈更有效運作﹐讓路面交通更暢順。 市議員Nando Iannicca認為兩級政府資助密市興建輕鐵﹐是責無旁貸。若省府繼續漠視市議會的訴求﹐他將會提出凍結其選區之內所有發展的動議。 市議員Frank Dale亦稱﹐要是沒有兩級政府的資助﹐密市難以擴展公共交通計劃﹐市府已盡了自己的本份﹐兩級政府是時間候參與﹔否則﹐他一定會支持凍結發展的動議。
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