駛往中央島渡輪誤入機場禁區 暴露多市收集渡輪事故存漏洞
港口局不知發生意外 渡輪公司沒報告市府沒通報
【明報專訊】一艘駛往多市中央島的渡輪去年4月30日誤入Billy Bishop機場水域禁區(MEZ)，撞向一建築物，雖然沒有人在事故中受傷，但事件暴露出多市在收集和報告渡輪事故方面存在問題。
多倫多星報透過信息自由法獲得的一份內部文件顯示，2024年4月30日晚，多倫多港口局罩在濃霧之中，一艘名叫托馬斯倫尼的渡輪從Jack Layton碼頭出發，載着6名乘客和11名船員前往中央島的Hanlan’s Point角。由於能見度降低，船上增派了瞭望觀察。然而十五分鐘後，這艘載客量900人的三層渡輪錯誤駛入了防止飛機撞擊港口船隻的水域禁區(MEZ)，與Billy Bishop機場內的一個建築物相撞。
由於多市在收集和報告渡輪事故方面存在問題，直到去年9月星報報道前，多倫多港口局( PortsToronto)仍不知道發生了意外。多倫多港口局發言人佩勒林 (Jessica Pellerin) 說，「我們沒有收到事故通知或來自運輸安全委員會(TSB)的報告，多倫多市府也沒有向我們通報事故情況。渡輪運營公司必須向TSB報告事件，但我們並未分享任何報告或通知，儘管這是正我們所期望的。」內部文件顯示，多倫多市媒體關係部試圖淡化這一事件，事故船隻在船塢停泊了61天，修理費用高達50萬元，導致其在去年夏季最繁忙的幾個周末無法投入使用。
文件進一步顯示，船長伊爾凡( Saqib Irfan)當晚早些時候在霧中航行做出錯誤判斷，在前往中央島(Centre Island)途中，錯誤地將船駛向了多倫多島碼頭(Toronto Island Marina)。
多倫多渡輪前船長史密斯 (Brian Smith) 表示，多倫多島碼頭是位於中央島東側的一個港灣，它不能容納托馬斯倫尼這麼大尺寸的船隻，很可能導致船隻在碼頭擱淺。
當晚的船上大副費爾南德斯( Christopher Fernandes)在事故報告中寫道，「當接近中央島時，我注意到我們正駛入錯誤的碼頭，於是我立即通知船長，我們必須改變航向，向左轉，進入中央島泊位」。大約一小時後，在前往Hanlan’s Point角途中，伊爾凡意外將船駛入了機場周圍的水域禁區 (MEZ)。
機場當時尚未運作，托馬斯倫尼渡輪後來撞上機場內的一個建築物，但具體在哪裡有不同意見。伊爾凡報告撞上了機場的水上飛機坡道，費爾南德斯則稱撞上了機場的「逃逸區」，然後在Mugg島附近擱淺。TSB根據GPS數據進行調查顯示，撞船地點大致位於機場跑道東北部，而不是水上飛機坡道附近。
沒有人在事故中受傷，只有渡輪的船舵受損。伊爾凡在事故報告中稱，當時霧太濃，能見度為零，他看不到導航燈，在雷達上也看不到清晰的圖像，導致駛入水上飛機坡道。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
