新車落地問題多 車行修復無期 車主愈駕愈驚 盼政府介入索賠
「檸檬法」欠奉 買家買「壞車」無保障
【明報專訊】現年78歲的卡麥龍(Carl Cameron)買了一輛全新日產(Nissan)Altima中型房車，4天後即發現該車問題多多，雖然修理期間銷售商提供了一輛代用車，但新車問題幾個月仍未解決，車主希望政府能夠介入，迫使商家退錢。
由於加拿大法律對新車購買者保障不足，只要車行願意維修，買家買入問題新車難獲賠償。
卡麥龍以前曾擁有一輛舊款Altima，覺得此車安全可靠，因此去年7月換車時購入一輛全新的2024年款Altima。但新車到手僅僅4天之後，手機無法和車內藍牙系統配對，而且胎壓過高或過低的警示燈開始閃現，收音機也經常自行啟動或關閉。
聯絡了賣車的Orillia經銷商，但他因健康問題而住院，到10月份才將車送回。
機械師檢查後確認問題存在，但找不出問題原因，還好車輛仍在保養期內，於是向他提供一輛代用車，承諾免費更換問題部件。
兩三個月後，車輛依然沒有修好，卡麥龍對此十分不滿。
像卡麥龍這樣的遭遇如果發生在美國，當地會有所謂的「檸檬法」(lemon laws)保障消費者，幫助購買到「檸檬」或有瑕疵車輛的消費者提供追索依據。而在加拿大，只有魁北克省有類似法律。
卡麥龍最終領回了自己的「問題車」，但發現故障並未解決，令他開車時心驚膽戰。「儀表板上總是出現狀况，不是這個失靈就是那個失靈。因此我認為這輛車並不安全，不應該上路。」
經銷商另外租用了一輛車給卡麥龍使用，這也是他現時駕駛的車輛。卡麥龍已經忍無可忍，認為花了買新車的錢，卻一直在用一輛二手車，極不公平。
CBC電視台聯絡了日產加拿大(Nissan Canada)和Orillia的那家經銷商。這兩家公司提供的一份聯合聲明稱，是車輛的導航裝置出現問題，而Altima車型的導航裝置正在延期訂購。當裝置更換之後，有望解決所有問題。
加拿大Car Help團體的顧問柏查馬(Mohamed Bouchama)表示，許多買車人在買到有嚴重問題的新車後，只能自求多福，因為銷售商雖然會承認問題，但卻遲遲不解決，皆因加拿大沒有「檸檬法」，不能迫使製造商認真承擔責任。
2023年魁省通過了一項法律，其中包括一系列消費者保護措施，允許汽車買家在多次維修後仍有重大問題的情况下，由法院宣布汽車存在「嚴重缺陷」，取消其購買合同。柏查馬認為這在加拿大是首例。
在魁省以外，車主唯一的選擇是透過車廠資助的加拿大汽車仲裁計劃(Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan, CAMVAP)索賠，通過仲裁解決爭議。但絕大多數的仲裁結果都是要求車主再次將車輛送回經銷商，而且勒令車主不能透過法院追究，意味着車主在仲裁之後不能再追索，而且有些製造商甚至不參與該計劃。
