蘋果為何造車失敗 小米就成功？
[2025.01.06] 發表
小米(1810)只用了300億元人民幣，用上了3年時間，便生產了電動車，而且還得到了市場的大成功，這幾乎打臉了所有車廠，包括用了10年以上時間、過千億元資金，也造不出車來的那些車廠。我完全同意坊間的說法，指這些車廠是圈錢，醉翁之意不在造車，因此效率比不上用自己資金來投資的小米。
可是，大家忽略了一個要點，就是小米有後發優勢：它開始造車的時候，由於已有太多的前人鋪路，因此這個產業已有了完整的產業鏈，可供它拼湊出一台汽車。這就像在20年前，我認識一位德國人，只是一人公司，而且本錢不多，也可生產出與別不同的手機：那是全世界最小的手機，我先後幫襯他買了幾百部，送給朋友。無他，當時的手機已有龐大的產業鏈，一個人只要聯絡到供應商，什麼也可以生產出來。
但在10年前，電動車的產業鏈還未完成建構，因此，在當時，生產電動車的難度遠比今天大得多。我相信，現在只要有資金，幾十億元也已足夠生產一款專屬的電動車，不過能不能暢銷、賺錢，就不敢包了。
在以後，這數字可以更小，甚至可以一人公司，連組裝工廠也不用，最少生產數量可以降至100或200輛。最後不得不說，最失敗的造車公司不是恒大，而是蘋果。蘋果為什麼造車失敗，而小米居然成功？這完全是公司的原始概念不同：小米是組裝公司，利潤只有5%，但蘋果永遠是食大茶飯，擁有大部分的核心技術，因此利潤也可極大化。它不是造不成車，而是無法在自己掌握大部分技術、享有極高利潤的前提下造車，這降低了自己的平均獲利率，倒不如不造了。
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