多市政府希望到2030年電動車佔汽車總數30%
價格高昂 現比例不足4% 倡導者促省府重推電動車補貼
【明報專訊】多倫多市政府有一個雄心勃勃的目標，希望到2030年，約有3成在街道上行駛的汽車是電動車，但這一比例在現時僅介於3%至4%之間。
導致司機們對電動車興趣不大的原因之一就是價格高昂，對此，電動車倡導者敦促安省政府重新引入電動車補貼。
根據安永會計師事務所(Ernst & Young LLP)在上月底發表的「移動消費者指數」(Mobility Consumer Index)報告，加拿大司機對於電動車的主要顧慮包括：購買價格、維修保養、電池更換以及充電站的數量不足。
根據加拿大黑皮書(Canadian Black Book)，在加拿大購買一輛全新的電動車，平均耗資67,920元，比市場上所有新車的平均售價高出約6,400元。
加拿大黑皮書分管洞察力與剩餘價值的高級經理羅斯(Daniel Ross)說，價格差異有時可達到15%至20%。他說：「在一個本來已難以負擔的環境下，銷售將非常艱難。」
不過，加拿大汽車聯會(CAA)分管政府和社區關係的助理副總裁迪菲利斯(Teresa Di Felice)指出，鑑於電動車沒有引擎的自然磨損，也不需要更換機油，人們可在3至7年內抵消在前期支付的額外費用。
另外，為電動車充電也很昂貴。在加拿大，公共充電站的定價範圍廣泛，且沒有劃一的收費標準。根據加拿大廣播公司市場節目(CBC Marketplace)在今年1月開展的調查，有些充電站是按分鐘收費的，有些則是按小時收費的，有些是固定收費，有些則是免費的。
儘管在家充電更加便宜和方便，但根據CAA和多倫多水電公司的數據，購買一個2級電池為電動車充電，可能需花費800至3,000元。
加拿大電動車產業協會負責人布雷頓(Daniel Breton)在談及司機對於更換電動車電池的擔憂時說，更換電池的情況很罕見，不是一個問題。
他說，電池的壽命比預期的更長，並且可以由專業的維修人員進行修復，而不是更換。但他承認，有些技師可能對電動車和電池維修的專業知識有限。
電動車的倡導者指出，在安省引入補貼措施將鼓勵更多的司機選擇電動車。安省政府曾在2010年推出了電動車退款，但該項退款在2018年被安省進步保守黨政府取消。
加國各地現有7個省份提供電動車退款，並與最高為5,000元的聯邦獎勵措施相疊加。在退款金額最高的魁省，根據加拿大統計局的統計數據，約有33%的登記車輛是零排放的。但在安省，這一比例只有約9%。
