多倫多建高速鐵路到魁北克城 專家學者促增透明度爭取支持
可成經濟驅動力 多市議員邀承辦方講解最新情況
【明報專訊】聯邦政府計劃投資建設一條從多倫多到魁北克城全長1000公里、時速200公里的高速鐵路，有專家學者認為，這一耗資納稅人上百億元的項目要提高提高透明度。
多倫多預算委員會主管市議員高雪莉(Shelley Carroll) 表示，她已邀請項目承辦方VIA鐵路公司代表參加市議會，提供最新情況，「我們希望知道項目的進展，因為它是這個大區域經濟發展的重要組成部分。」
2021年聯邦政府宣布了這項目，從多倫多出發，途徑彼得堡、渥太華、滿地可、Trois-Riviè res和Laval，終點是魁北克城，當時評估項目預算成本是60億到120億元，VIA鐵路並會設立一個子公司對項目開發進行監管。
2023年2月選出了三家合格的競標者進行詳細設計，其中一家將被選擇負責項目建造和未來運營。聯邦政府目前正在評估這三家提交的資料，預計明年做出決定。
該線路幾乎完全在新建的鐵路走廊上運行，而不是使用CP或CN Rail現有的鐵路走廊，聯邦政府希望2030年代中期投入運營。
VIA負責地方政府和社區合作的副總裁Vinay Sharda表示，這條高速鐵路的設計時速200公里，將使現行旅行時間縮短一半。競標公司的方案更建議聯邦政府加大投入使時速達到每小時300公里。
專家學者更關注資金的使用，擔心項目缺乏透明度。多倫多都市大學城市分析研究所主任海德爾(Murtaza Haider)表示，項目花費加拿大人數百億元的資金，「我希望採購招標完成後，包括工程和經濟分析在內的詳細方案將被公開，「不要隱藏你的建議，如果你希望這些提案和項目獲得公眾支持，那就要公開透明取得納稅人信任」。
多倫多大學基礎設施研究所主任西米亞蒂茨基(Matti Siemiatycki)表示，可以理解人們對項目可行性的懷疑，因為過去幾十年來人們一直在考慮在這條走廊上建造一條高鐵，至今卻沒有建成。但他同時也指出，該提案比其他任何提案都取得了更進一步的發展，如果做得正確，可能成為該地區的主要經濟驅動力。
西米亞蒂茨基還表示，希望看到市議員向聯邦政府和VIA施壓，了解更多細節，「VIA和參與此項目的每個人都需要公開項目的所有內容，原因很簡單，它將花費納稅人大量的錢。」
VIA發言人Benoit Bourdeau表示，公司正在努力工作制定這條高鐵線的路線、車次和時間表，「我們堅守謹慎行事的原則，一方面果斷前進，另一方面避免倉促決定，以降低風險並實現最佳成果。」
