南丫海難死因聆訊 明年5月開審 海處免限速機制 警查符國際公約否

[2024.09.28] 發表

【明報專訊】2012年南丫海難釀成39人死亡,上訴庭去年裁定遇難者家屬上訴得直,頒令為遇難者召開研訊。死因庭一併展開39名死者的研訊,昨日舉行第二次研訊前檢討。死因裁判官最終排期明年5月6日開審,料審期60日。涉事港九小輪「海泰號」獲海事處豁免限速,據悉警方正調查,豁免限速機制是否符合國際公約。

料審60日 不設陪審

案件昨早閉門聆訊,公眾及傳媒不得入庭旁聽。「南丫四號」所屬的港燈、「海泰號」所屬的港九小輪、南丫四號的造船廠財利船廠、負責驗船的海事處被列為有利害關係方;死者家屬由律師代表應訊,無親自到庭。

研訊涉及39名死者,其中7名死者的家屬參與研訊。司法機構散庭後向記者派發文件,稱研訊各方已收到死亡調查報告,內有410名證人的供辭和報告。裁判官周慧珠排期明年1月14日作第三次研訊前檢討,以處理家屬索取的資料,審訊明年5月6日正式開始。

調查報告涉410證人

據了解,警方今年6月完成一份調查報告,涉及海事工程師研究「海泰號」船頭或包有金屬片。警方今年10月將呈交另一報告,關於海泰號船員資格、海事處為港九小輪提供豁免限速的機制,以及海事處規管小輪員工操作豁免限速的資格要求。該報告由船長專家證人撰寫,關乎海事處豁免限速機制是否符合國際公約。

據悉,研訊各方會繼續商討,收窄要出庭作供的證人名單,研訊不設陪審團審訊。

【案件編號:CCDI 1075-1113/12】

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