【Emily】東涌延線改軌道 「外援」幫手 港鐵奧地利引道碴搗固機

港鐵將引入「外勞」——即圖中奧地利生產�鵅u道碴搗固機」（Tamping Machine），幫手處理東涌線延線�儭繾y工程。（港鐵facebook圖片）

【明報專訊】港鐵東涌線延線工程去年動工，正興建兩個新站，預計2029年建成，其中要�鰣鴞雩繻q做大型路軌改道工程，��10月26日(周六)要提早約兩小時收車施工。�鰣鴞雩繾y上改道並唔簡單，港鐵今次都要輸入「外援」幫忙，就係來自奧地利�鵅u道碴搗固機」(Tamping Machine)，港鐵話機器好快會運到香港投入工作，而港鐵噚日率先將「道碴搗固機」介紹畀大家，見到機器一身黃色鐵甲造型，外型如同一個巨型�屩礎﹞鶢挫Y。

準確偵測高度 靈活移動

港鐵話，「道碴搗固機」負責非常重要�麰y道調校工序，仲話佢有「腦袋」，可以準確偵測路軌高度，亦可靈活地左右移動同升高路軌�鵀鼽m，令同事能夠更快將「波口」(即路軌轉接位)同路軌調校至目標高度同角度，部機仲有強勁「臂彎」去移動路軌同搗固道碴，平整路軌上�儮D碴工序，令路軌�鶷臚G日行車時好似平時咁暢順。

港鐵話，港鐵東涌線延線工程已展開，為�鱄虃v響東涌線日常運作，工程團隊同事每晚都要利用「黃金兩小時」逐吋逐吋調校路軌，直至改道完成。

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