國航南航各接首架C919 營運新階段
獲逾1200訂單 波音稱競爭格局改變

[2024.08.29] 發表
昨晚,中國國際航空公司和中國南方航空公司在位於上海的中國商飛總裝製造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。國航、南航的空姐們,在C919客機前自拍留影。(中新社)
國航C919首架機採用158座兩艙佈局,其中公務艙8座,經濟艙150座。(央視畫面)
南航C919首架機採用164座三艙佈局,公務艙8座、明珠經濟艙18座和經濟艙138座。(央視畫面)

【明報專訊】國產大型客機C919開ㄕh用戶營運新階段,中國國際航空公司(國航)和中國南方航空公司(南航)周三(28日)晚在上海同時接收首架C919飛機。波音預計未來20年中國民航飛機需求翻倍,C919將改變市場競爭格局。據統計,目前C919已獲得1200餘張訂單,何時走出國門受到關注。

中新網報道,昨晚在中國商飛總裝製造中心浦東基地,噴塗了五星紅旗的國航C919首架機,與紅色木棉花塗裝的南航C919首架機同台亮相。中國商飛在現場向國航、南航頒發飛機銷售證,並移交飛機交付紀念鑰匙,中國民航局則向國航、南航頒發國籍登記證、單機適航證和無線電台執照。

國航158座兩艙 南航164座三艙

其中,國航C919首架機採用158座兩艙佈局,其中公務艙8座,經濟艙150座。南航C919首架機則採用164座三艙佈局,公務艙8座、明珠經濟艙18座和經濟艙138座。兩機均裝配了定製化的客艙座椅等設施設備,全艙配置個人充電接口。

南航和國航暫未公布新接收C919的商業首航信息,兩間航司各訂購了100架C919,首間用戶東方航空也已在首批5架的基礎上增訂100架C919。據統計,目前C919已獲得1200餘張訂單。海航控股旗下金鵬航空將在今年四季度接收首架C919,並透露未來3至4年的客機機隊將逐步調整為單一C919。至今共有9架C919交付客戶。

航空航天業龍頭波音周二發布2024年《民用航空市場展望》,預計中國民航機隊規模到2043年將擴大1倍以上,年均增長4.1%,從4345架增至9740架飛機。隨荅隤聾膝q拓展航線網絡,將主要樞紐與更多中小城市連接起來,客運量也得以提升。未來20年中國整體客流將年均增長5.9%,超越4.7%的全球平均水平。其中,單通道客機(窄體客機)交付數量將大幅增長,未來20年中國市場交付量預計達到6720架,佔全部交付量的四分之三以上。

華民航機規模 波音料2043年翻倍

目前,波音製造的737系列和空中巴士製造的320系列是單通道客機主力機型。隨荌窶ㄦF線單通道客機C919交付數量不斷增加,單通道客機市場格局正在發生變化。

波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁認為,C919大型客機已成為波音的競爭對手,並稱競爭對行業是好事,將推動波音提升自身。不過,7月在被稱為全球航空界「華山論劍」的英國法恩堡國際航空展上,相較瓜分了絕大多數訂單的波音和空巴,C919未有訂單入袋。

近日,C919裝配效率提升系列攻關成果對接活動在遼寧瀋陽舉行,推動高校、大飛機後端裝備企業及配套商與中航沈飛民用飛機公司對接合作,解決C919大規模批量生產難題。面對訂單積壓,中國商飛正尋求提高產能,加速C919交付。

民航業內人士認為,進入國際市場亦須具備批量生產能力。

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