完全自動駕駛料一年後可做到

L0是全人工駕駛，就像現時的汽車。至於自動駕駛，分為5個階段：

L1是輔助駕駛，即只提供方向或加減速一項操作，像我現在開的車，已有自動調節車速功能。

L2是部分自動駕駛，即車子可提供多於一項操作，這也是不難的技術。

L3是條件自動駕駛，即車子可完成大部分的操作，但司機要保持注意力，以備不時之需。這就是在幾年前，Tesla(特斯拉)(美：TSLA)已在推行的功能，並且已十分成熟。

L4是車子可完成所有操作，司機毋須監督，但要在限定場景和環境條件。據我所知(不敢絕對肯定)，現時(或即將推出)的機場轉駁巴士(由香港一間中小型上市公司所經營，我好像寫過，但一時找不出公司名字)就是這一類：它需要在固定路線行駛。在深圳、北京、上海、武漢、重慶行駛的「蘿蔔快跑」，也不能離開該城市。

順帶一提，「蘿蔔快跑」的母公司百度(9888)，有專門司機駐守總部，一旦車子發生問題，即時接管，用人手遙控。這例如，車前有一膠袋，車子也是死不肯往前行輾過，也不敢違規越線，這就只有接管了。

L5就是完全自動駕駛，相信在一年後，已可完全做到。可笑的是，根據自由黨易志明的建議，一年後，香港才要去檢討如何規管網約車呢！