滿地可港成失車走私出口要地 管轄權限及缺人手難打擊偷車
【明報專訊】從2023年12月中旬至2024年3月底，警方在滿地可港口的400個貨櫃箱中起回近600部失車。這些車大部分是在大多倫多地區偷來的。專家表示，由於管轄權限制、人手缺乏及有組織犯罪使打擊偷車犯罪非常困難。
安省省警代號Vector的行動在去年12月至今年3月期間﹐共追回598輛失車。其中四分三來自安省，當中有125部車是在皮爾區被盜。該區已成為安省汽車盜竊之都。
警方稱，滿地可港口已成為被盜車輛出口的重要運輸樞紐，因為港口具有戰略性位置，且擁有龐大的貨櫃箱吞吐量。
由保險公司組成的滅罪組織Equite Association調查服務部副總裁加斯特(Bryan Gast)說：「這個港口很大，且與大多倫多地區有鐵路和公路相連，對犯罪分子來說交通很便利。」
滿地可港務局稱，去年約有170萬個貨櫃箱通過滿地可港口出口，其中包括加拿大70%的合法汽車出口。這比加拿大東岸另外兩個最大港口的總和還要多出100萬個貨櫃箱。
加斯特指出，偷車賊得手後便使用偽造文件，將失車從大多區運抵滿地可﹐然後再將「裝有失車的貨櫃箱混入其他合法出口的貨櫃之中」。
滿地可港發言人拉魯什(Ren?e Larouche)表示，港務局與警方和加拿大邊境服務局(CBSA)密切合作，但港口官員只有在拯救生命或防止環境破壞的情況下才能打開貨櫃箱。
來自不同機構的800多名警察持有進入港口的通行證，他們如有搜查令﹐就可打開集裝箱。但在港口的海關控制區，只有邊境服務局的人員可以在沒有搜查令的情況下打開貨櫃。
賓頓市長彭建邦(Patrick Brown)指責滿地可港口很少檢查貨櫃箱，使出口的失車成變得有利可圖。
他說，加拿大比美國的汽車盜竊問題更嚴重，因為美國在海運貨櫃箱更多使用掃描設備。在加拿大﹐「只有不到1%的貨櫃被掃描」。
彭建邦認為，邊境服務局最近獲得的2,800萬元聯邦政府撥款後﹐應立即用於為滿地可港口的兩個航運樞紐購買掃描儀。
加拿大邊境局則不肯透露每年掃描檢查的貨櫃比例，但當局的魁北克地區總監博瑟茹爾(Annie Beausjour)說說：「我們希望能掃描所有出境的貨櫃。遺憾的是，這並不切合現實。」
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter
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