鋰電池招致火災 按年飈升七成半
多因使用沒授權產品
【明報專訊】鑑於與鋰電池相關的火災在今年的發生數量較去年飈升了75%，其中就包括人們在給電單車和電動滑板車等充電時，不當使用電池而引發的火災。對此，多倫多消防局為人們提供安全使用鋰電池的一系列貼士。
多倫多消防局的統計數據顯示，在2022年，多倫多總共發生了29宗與鋰電池相關的火災。但自今年1月以來，多倫多迄今已發生了51宗與鋰電池相關的火災，數量飈升了75%。多倫多消防局副消防總長Larry Cocco指出，鋰電池是可充電的電池，能給小型電動車輛提供足夠的能源。儘管鋰電池一般是安全的，但如果人們不當使用鋰電池，可導致電池過熱，進入熱失控的狀態並起火。
安省消防處也留意到了與鋰電池相關的火災在省內各地有增多的趨勢，現正在收集相關的數據。安省消防處的副消防隊長麥克唐納-鄧肯(Nancy Macdonald-Duncan)說，無論是在鋰電池的購買和使用方面，均有增長，但不幸的是，不當使用鋰電池的個案也有所增加。
她說，不當使用鋰電池有不同的情況，在一些個案中，有太多人使用未經授權的電池或充電器。在其他個案中，人們給電池充電的時間太長，導致電池過熱，或者是人們使用了受損的電池。
她說：「不要這麼做。如果你摔落了電池，或者電池被刺破、被粉碎或被水損壞，你應該不再使用它。」Cocco建議人們應確保自己使用的鋰電池是獲ULC認證的產品，ULC認證是指通過獨立安全認證機構「保險商實驗室」(Underwriters Laboratories of Canada)測試的產品。
滿地可大學的客座教授、電池科學家麥克尼爾(Dean MacNeil)指出，另一個問題就是人們改造電池，來試圖讓電單車或電動滑板車的速度更快。
他說：「不要試圖改變這些電池。」他還說，那些改造車輛的人士也許是從那些不適當進行安全檢查的場所來購買電池的。
麥克尼爾又指出，一些人給電池充電的時間太長是一個問題，另一個問題就是在高溫下將電池留在外面，但這並不意味着在冬天可將電池留在外面。因此，他建議人們盡可能將電池卸下，將電池放置在室溫下之後再給電池充電。他還建議人們在停泊電動車輛時，不要讓車輛阻擋出口，而是尋找一處位於角落的地方。
Cocco說，對於多倫多消防局而言，停泊在出口處的電單車或電動滑板車是一個重大的安全隱患。
