加航次季盈利暴增 淨收入8.38億
航班延誤依舊 行政總裁歸咎「完美風暴」
【明報專訊】加拿大航空公司今年第2季盈利暴增，但航班延誤情形依舊，行政總裁盧梭(Michael Rousseau)表示，一場「完美風暴」是該航空公司今夏航班延誤的主要原因。
盧梭表示，即使員工增加和科技升級，加航6月和7月的航班表現仍低於「預期水平」。
盧梭將「惡劣天氣」，特別是雷暴雨，和「全球供應鏈問題」列為航班延誤的罪魁禍首。加航子公司如Jazz Aviation運營的地區航線航班延誤和取消的情形更為嚴重。
盧梭將此歸因於機師不夠。機師不夠的原因有幾種：Flair Airlines和Lynx Air都在搶機師，更嚴格的機師工作時間規定等。後者更令所有加拿大的航空公司必須增聘10%至15%的機師。而新冠肺炎疫潮時期飛行學校註冊人數減少更使增聘機師的工作雪上加霜。
盧梭表示：「目前此一完美風暴幾乎形成，我們正與Jazz合作解決這些問題，但需要時間。」
雖然加航第2季的航班誤點情形嚴重，但該公司的盈利仍激增至疫潮前水平，這主要拜機票價格和旅遊需求升高之賜。
加航第2季淨收入達8.38億元，去年同期只有3.86億元。2022年整年甚至虧損近10億元。第2季營收增長逾三分之一至54.3億元，史上最高的第2季。
Cowen分析師貝克(Helane Becker)表示：「加航第2季載客量和利潤特別強勁，尤其是國際航線。」
盧梭表示，加航第2季的載客量超過1,100萬人次。分析師也指出，較高的票價亦增加了加航的利潤率。加航第2季旅客人數較去年同期增長了23%，營收增長了42%。這種差異說明了加航利潤為何增加。
根據旅遊數據公司Hopper，6月至8月，加拿大主要航空公司的國內機票價格較2019年水平下降了17%，單程票價平均降至323元，尤其是在最繁忙的航線上。但許多地區航班以及美國以外的國際航班票價都出現了上漲，墨西哥和中美洲航線的票價上漲了18%，達到593元；歐洲的票價上漲了30%，達到1,166元；亞洲的票價上漲了99%，達到2,065元。
加航表示，該公司的預售機票銷售額從3個月前的53億元增至57億元，並且沒有下降的迹象。
雖然加航各航線航班持續延誤，加拿大人的旅行慾望仍然不受影響，過去兩個半月，加航一半的航班經常晚點或直接取消。
根據航空數據公司Cirium上周的一份報告，加航7月份準點率在北美10家最大航空公司中敬陪末座。
加航稱，在截至6月30日的季度中，運營收入從去年同期的39.8億元增長了36%，達到52.7億元。經調整後的攤薄收益達到每股1.85元，而去年同期為每股虧損1.12元。其淨債務與調整後盈利比率降至1.7，較6個月前的5.1大幅改善。
