360億建鐵路 球迷免費搭
卡塔爾主辦今屆世界盃，場外其中一個賣點是旅客可免費乘搭專為世盃而新建的豪華地鐵，同時又提供接駁巴士，基本上毋須交通開支已可直達球場。不過，大型體育賽事為應付眾多觀眾，在地鐵以至球場外都安排繁複的人潮分流，往往令球迷回程不便。
卡塔爾直至2019年5月才啟用地鐵，而且專為世界盃新建。據報這個以高達360億美元打造的豪華地鐵配套，行駛速度每小時可達100公里，為現今全球其一最快的無人駕駛列車。地鐵全長76公里，分紅、綠和金色3條路線共有37個站，由多哈市中心延伸至3個鄰近城市賴揚、路薩爾及沃克拉。
由於地鐵新建，本報記者初到站內時，地鐵車廂以至站內外均感覺豪華，部分一般車廂已有如頭等般的扶手梳化座位，還有花紋鏡面幕門；坐在車頭座位還可清晰看到地鐵行駛時穿過隧道的內貌，吸引不少遊客「打卡」；每個地鐵站外形一致，站內建築設計具阿拉伯特色，非常明亮之餘，冷氣亦充足。也許車廂環境新淨及有一定空間，過去兩周不時看到球迷們聚集車廂內即席高歌狂歡，且大力跳踏地板都未有影響地鐵行駛。
設工作人員指路 接駁巴士直達球場
今屆世界盃球迷來到卡塔爾，只需持有球迷證件「Hayya Card」已可免費乘客地鐵，班次頻密，平均數分鐘一班，站內路線圖清晰列明8個比賽球場及球迷區最近哪站。入口、閘口和月台都有不少身穿藍色外套的職員指示方向和解答查詢。而且在世盃官方手機應用程式有交通建議功能，輸入出發及目的地便可顯示最近的地鐵站、出口資訊及所需時間，非常方便。
此外，部分站外還會免費提供接駁巴士到達球場，包括位置最偏遠、揭幕戰場地的巴伊特球場，因此球迷來到卡塔爾後，基本上可免卻交通開支。
人流管制路線迂迴 回程費時礙觀戰意欲
話雖地鐵方便，惟每屆世盃為應付來自全球眾多球迷入場，每逢比賽日都會安排大量警察和保安做人流管制，由地鐵到球場外放置一排排鐵馬，引導球迷走迂迴較遠的路線入場或離場。不過，例如在多哈的世盃官方球迷區，由於最近的地鐵站「有出無入」，因此回程時至少要花多接近半小時到另一較遠的地鐵站，不少到卡塔爾的香港球迷都曾向記者反映不便，稱若當地時間晚上10時開賽，完場已是深夜，離場要再長時間分流，令人疲憊，影響再次前往球迷區觀賽的意欲。
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