國際航空協會：內地「清零」政策令港失樞紐地位

曾被譽為亞洲最繁忙機場的香港國際機場，如今客運量大跌，停機坪上的客機寥寥可數。國際航空運輸協會稱內地的「清零」政策令香港失去國際航空樞紐地位。（鄧宗弘攝）

【明報專訊】不少國家陸續放寬防疫措施，根據香港國際機場數據顯示，今年4至6月的客運量有59.1萬名，惟對比航空機構數字，新加坡機場同期客運量高達730萬名，較香港多逾11倍。國際航空運輸協會(IATA)表示，內地「清零」政策已令香港失去國際航空樞紐地位。

第二季星機場客運量多港11倍

國際航空運輸協會總幹事沃爾什周三(21日)在多哈一個會議上表示，若中國明年繼續實施嚴格入境限制，將影響全球航空業整體復蘇。沃爾什更指中國的「清零」政策摧�珥輕銦A令香港失去國際航空樞紐地位。

據分析機構Sobie Aviation數字，今年第二季新加坡機場客運量達730萬名，冠絕亞洲，印度德里機場及泰國曼谷機場並列第二，客運量320萬名。第四至第十位機場依次為韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、菲律賓馬尼拉、印度孟買、孟加拉達卡、澳洲悉尼、日本東京，客運量由290萬至180萬名不等。據香港國際機場數據，4至6月第五波新冠疫情期間客運量為59.1萬名；7月有40.1萬名；8月再增至47.9萬名。翻查疫情前數字，2018年8月有關客運量達684.7萬名，創下1998年以來最高紀錄。

(新冠疫情)

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