日產Ariya 純電SUV年底面世
日產早於2010年便推出首款純電發動的Leaf而哄動車壇，這款為日產打開電動車市場的揭背房車面世至今於環球市場售出超過55萬輛。然而，自Leaf後日產並沒有任何新款電動車面世，反而其他車廠相繼推出新款電動車來染指EV市場，令到Leaf的吸引力被削弱。
撰文：逸思
相隔十多年後，日產終於再度在電動車市場出擊，推出旗下首款純電crossover SUV，最新的2023年款Ariya可望於今年下旬為首批於去年11月於網上訂車的車主交車。不過，由於受到近期的晶片缺貨以及全球供應鏈危機的影響，Ariya車主未知能否如期取得新車。
傳統造形更親民
儘管Leaf擁有全球首款量產型電動車的市場優勢，但她的前衛造形未必人人接受。反而，使用傳統SUV外形包裝的Ariya較容易被人接受。驟眼一看，Ariya的造形有點像縮水Murano，車身在圓渾的線條與斜背的造形襯托下，令到Ariya增添一分轎跑SUV的美感。廠方為這款新車提供雙色車身設計，令到Ariya的外觀更加出眾。
2023年款Ariya受惠於日產全新EV底盤，令到車廂空間異常寬敞。精細的驅動系統零件讓設計師能將Ariya的調溫系統安裝在車頭傳統汽油引擎的位置，從而使設計師能用盡車廂空間，不會受到傳統驅動槽的阻礙。此外，設計師將汽車電池安置於車架底部，令到車廂地台變得平坦，配合纖體形的Zero Gravity座椅，使前、後座乘客都能享用充裕的腳位空間。電驅系統靜音操作以及採用大量的隔音物料，令到Ariya的車廂十分寧靜，讓乘客如處身在一個輕鬆舒泰的客廳裡。
備前輪與全輪驅動選擇
Ariya的表板設計走精簡路線，大量使用輕觸式操控來取代傳統實體掣鍵。由於調溫系統遷移到車頭內，因此，表板下方能騰出更加空間。表板採用較為傳統的雙屏幕設計，而非Tesla的平板電腦巨芒。
Ariya備有前輪帶動和全輪驅動兩款型號，前輪帶動的Ariya採用單一個電馬達，它可輸出238匹馬力和221磅呎扭力，而全輪驅動型號配備兩個電馬達，馬力輸出達389匹和443磅呎扭力。以上兩款型號均設有標準與遠程版本，前者採用63kWh電池，而後者則使用87kWh電池。前輪帶動的Ariya續航力約為300英哩，而全輪驅動型號則約為265英哩。
支援130kW快充功能
Ariya車上的標準7.7kW充電器可於12小時把電池充滿，若使用130kW快充的話，可於45分鐘將87kWh電池由10%充滿到80%。
2023年款Ariya配備一系列主動式安全及駕駛者輔助系統，其中包括ProPILOT Assist v2.0、ProPILOT Assist、ProPILOT Park、Nissan Safety Shield 360等，視乎型號級別而定。
日產Ariya的市場競爭對手包括福特野馬Mach-E、福士ID.4、Tesla Model Y等。
