凌志LF-Z 預示DIRECT4四驅新科技
自從凌志於2005年推出RX 400h首款豪華雙動能SUV後，該品牌截至2020年底於環球市場售出約200萬輛電氣化汽車，當中包括雙動能和電池發動的電動車(BEV)，型號多達9款。根據凌志於2019年宣布的"Lexus Electrified"產品電氣化的發展藍圖，該品牌計劃於2025年間將推出20款嶄新或改良型號的電氣化產品，其中包括電動車、插電雙動能汽車和雙動能汽車。此外，凌志在強化現有的核心房車與SUV外，還考慮推出一些跑車化型號來滿足市場需求。
撰文：逸思
凌志最新發表了一款LF-Z Electrified電動概念車，為"Lexus Electrified"這項鴻圖大計掀起序幕。LF-Z Electrified採用了凌志的BEV電動車的專屬底盤，這款底盤具備一項嶄新的"DIRECT4"四輪驅動技術，它是利用電動車即時反應的特質來自由控制四個車輪的轉動，使車身操控反應更加靈敏，性能超乎傳統的汽車。
嶄新四驅技術提升穩定性
除DIRECT4外，LF-Z Electrified還應用了多項獨特設計來發揮優越性能，例如車上電池以縱向方式安裝在車身地台下，此舉能增加車架的剛度，同時又可降低車身重心。這種設計還可減少車身震動，以及避免路噪傳入車廂裡。
凌志嶄新的DIRECT4驅動技術是容許高扭力電馬達在不同路況下獨立控制車輪運轉，從而達到前輪帶動、後輪驅動和四輪驅動行駛模式，驅動系統可透過油門、轉向以及路面情況來分配每個車輪的最理想的扭力。與此同時，LF-Z Electrified採用了steer-by-wire的轉向技術，令到轉向系列可免除機械性的結構連繫，從而使轉向操控更加直接準繩。
車廂設計運用韁繩概念
LF-Z Electrified的車廂表板採用了新的"Tazunna"設計概念。Tazunna在日文中是解作馬匹的韁繩，代表馬匹與騎士之間的溝通連繫，馬匹的一舉一動都是受到韁繩所控制。在LF-Z Electrified的車廂裡，無論是軑盤、導航、音響、抬頭顯示、駕駛模式選擇等各種操控，均毋須駕駛者分心操作，任何功能指令均可即時發揮。所有驅動系統的功能控制均集中在軑盤周圍，而擴增實境抬頭顯示、儀表、觸控屏及其他資訊功能也是集結於同一位置，使駕駛者操控更加方便。
LF-Z Electrified的聲控功能應用了最先進的人工智能技術，它能學習駕駛者的行為特質和優先選擇特性，例如可根據車主過去的習慣來制訂行車路線，甚至選擇車主喜歡的餐廳來訂位。
E-Latch確保車門安全
LF-Z Electrified的車門設有E-Latch開關系統，確保車門開關暢順和安全。當乘客登車時，隱藏式車門把手便自動彈起。當乘客要落車時，他只需輕按車門的感應器便可解鎖，如果車門外有障礙物時，乘客便無法打開車門，避免發生意外。
LF-Z Electrified的全景天窗採用電動變色玻璃，乘客輕按電鈕便可把天窗變成全透光或不透光，以增加乘客的私隱度。後座斜背座椅具有按摩功能，而Mark Levinson未來一代音響系統可在車廂裡為乘客提供音樂廳的音響效果。
儘管凌志未有明確表示會否將LF-Z Electrified投產，但從這款概念車上可預知到凌志未來新一代電動車的發展方向。
