距地鐵延線落成前7年 士嘉堡輕鐵線倡後年停駛
[2021.02.05] 發表
【明報專訊】多倫多公車局職員建議﹐在2023年前停止士嘉堡輕鐵線(Scarborough RT)的運作﹐改以巴士代替﹐而這距離士嘉堡2號地鐵延伸線的落成日期尚有整整7年。
建議報告將於下周提交至公車委員會研究。
市府職員提出三個方案﹐包括局部維修Scarborough RT﹐好讓輕鐵能撐至2030年﹐但行走的列車就必須減少﹐並需要巴士分擔部分的服務。然而﹐報告則不主張這個選項。原因是成本昂貴﹐達5.224億元﹐而且經維修後﹐服務水平的穩定性亦未必達標﹐故建議Scarborough RT直接停駛。
Scarborough RT停駛後﹐地鐵延伸線竣工前﹐如何繼續為乘客提供公車服務。報告則提出兩項建議﹕一是由目前以士嘉堡中心站(Scarborough Centre Station)為終點的8條巴士線﹐以快線形式﹐營運7年﹐接載市民往堅尼地站(Kennedy Station)。
另一個方案就是在二號延伸線落成前﹐頭3年先使用公車局現有的車隊取代Scarborough RT﹐然後再在2027年至2029年期間﹐再添置20部巴士加強服務﹐這個方案的成本約為3.57億元。
最後一個方案則是公車局立即購買新巴士﹐取代Scarborough RT服務﹐但成本會略貴﹐為3.74億元。
報告指出﹐上述兩個方案無論在成本､服務班次上都做到低風險。如使用巴士代替輕鐵﹐由士嘉堡中心站往堅尼地站的交通時間將會由原來的10分鐘延長至15到18分鐘。
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