加國製造再生柴油 步調緩慢
【明報專訊】美國煉油廠為了迎合加拿大較綠的燃油標準，正在積極生產再生柴油，而加拿大的煉油廠卻還在為此目的改建工廠中。
杜魯多總理的自由黨政府將於今年內推出其潔淨燃油標準，旨在2030年以前減少碳排放量3,000萬噸。
通過處理用過的食用油、芥菜籽油或動物脂肪，可製造出高濃度的再生柴油且不需混合，即可用於傳統柴油引擎中。
加拿大公司在製造再生柴油一事上步調緩慢。加拿大先進生物燃料產業集團主席湯普遜(Ian Thomson)表示，迄至目前，加拿大公司只宣布了3個這樣的計劃。
至少5家美國煉油廠已宣布製造或正在考慮製造再生柴油的計劃，包括Phillips 66和HollyFrontier。
湯普遜表示，加拿大煉油廠必須迎頭趕上，否則將被淘汰。
根據投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)，再生柴油是一個利基市場，目前只佔全球柴油年產量4,300億噸的0.5%。
再生柴油和傳統生物柴油的溫室氣體排放量一般都低於傳統柴油的50%至80%。
HollyFrontier行政總裁克里瑞(Tom Creery)表示，美國科羅拉多州和華盛頓州都正在朝向加拿大燃油標準的方向發展，再生柴油市場正在發展中。
加拿大第2大的石油生產商森科能源(Suncor Energy)首席永續發展官賀爾(Martha Hall)表示，森科曾經考慮在滿地可市設立一座再生柴油廠，但因新冠肺炎疫潮而延緩。她表示，相較於美國，加拿大煉油廠面臨較長的規管審查，使加拿大煉油廠處於競爭的不利地位。
賀爾表示：「僅是規管單位審查這一關將迫使加拿大煉油廠必須於境外設廠，這看起來有點荒謬。」
摩根士丹利表示，如果所有計劃中的再生柴油煉油廠均建造起來，供應將會大過需求。
Parkland Fuel副總裁克魯格邁爾(Ryan Krogmeier)表示，該公司正在卑詩省本那比(Burnaby)煉油廠生產再生柴油和汽油，且正在考慮擴大產能。
安省玉米和大豆種植者，安省糧食農民協會會長哈里(Markus Haerle)表示，加拿大對於農作物轉為生化燃料的標準過於嚴格，以致不切實際。
聯邦官員曾向安省糧食農民協會表示，可用作生物燃料的農作物必須種植在距離水道30米(98呎)且樹木未遭大肆砍伐的土地上。
哈里表示，在這樣嚴格的規定下，沒有農人的農作物能符合轉化為生物燃料的標準。
加拿大環境部發言人貝雅德(Samantha Bayard)表示，同樣標準亦適用於進口的生物燃料。
