【明報專訊】積極推動加拿大高鐵建設的蘭甘(Paul Langan)表示﹐前朝自由黨省府提出的「多倫多-溫莎高鐵」計劃﹐可能已經「胎死腹中」。

蘭甘是民間機構「加拿大高鐵」的負責人。他說﹐今年4月份時﹐進步保守黨宣布暫停這個耗資110億元的項目。「他們暫停這個項目﹐不是為了繼續前進﹐而是要取消它。」

安省高鐵計劃宣布之初﹐曾讓一些人非常興奮。蘭甘認為﹐這個高鐵項目對大眾有好處。「社區之間需要相互連通到一起﹐共同成長﹐提供工作機會。」

但是﹐安省心臟地帶的農民和小鎮上的居民不這樣看。農民們發現﹐這條高鐵線將從大批優質農田中穿過。不僅浪費了農田﹐也讓他們出行不便﹐省長道格福特對此表示認同。

這也就是為何蘭甘認為安省的高鐵項目已經胎死腹中。「他們不願意得罪郊區的選民。」

被問及高鐵項目前景時﹐安省交通廳一名官員並未回答﹐而是說﹐交通廳目前正在「研究各種選擇」﹐「一個交通規劃﹐尤其和西南安省有關的內容﹐將在適當的時機公開。」

渥太華大學政治教授羅森(Ryan Katz-Rosene)認為﹐所有�[象表明﹐高鐵計劃不會發生。他的研究則發現﹐在溫莎、倫敦、秦基那和多倫多之間建設高鐵﹐優缺點參半。

但他認為﹐安省即便不建高鐵﹐但如大力整合及改善現有交通系統﹐也可獲得同樣效果。

比如﹐多倫多公車和Vail及GO火車之間實現方便轉換﹐是急需的。「但我們現在沒有。我們有的是不同系統﹐利益競爭。」

他續稱﹐即使高鐵建成了﹐許多人還照樣會開車。

「加拿大人愛他們的駕座﹐他們喜歡駕車的自主性﹐喜歡開車旅行。我們的航空業具備相當的競爭力﹐他們無意放棄短途飛行業務。」

他注意到﹐安省目前城市之間的火車﹐仍使用柴油發動機的火車﹐而不是電動。這在西方國家中已經很少見了。