滬5G磁浮網絡測試 時速500公里列車可用
【明報專訊】上海近日啟動了全球第一個5G磁懸浮網絡測試。結果顯示，列車時速接近500公里情况下，5G網絡可保持全程穩定，為磁懸浮列車提供理想的寬頻通信服務。
全球首條商營磁浮路線
中興通訊官網昨日消息，上海電信聯合中興通訊近日啟動5G磁懸浮高速線路商用網路測試，在磁懸浮列車時速接近時速500公里情况下，5G商用終端的全程穩定，可進行行動辦公、視訊會議、超高清視頻、互動遊戲等業務。上海磁懸浮列車是世界首條商業運營磁懸浮路線，連接龍陽路與浦東國際機場，全長約30公里。
中興通訊認為，為高速列車提供高質量的網絡覆蓋，因其特殊的場景限制，一直以來都是運營商和設備商的巨大挑戰，當5G網絡部署在相對於2/3/4G網絡更高的頻率時，情況更加複雜。
有乘客表示，此前乘坐時速200公里至300公里的高鐵時，就時常出現4G信號丟失情況，正在打的電話會中斷，正在追的網劇亦無法看下去。業內人士稱，這並非因為基站鋪設不夠多，而是在高速運動狀態下，車跑太快，信號追不上產生多普勒效應，同時高速列車跨越基站時，跨區切換過於頻繁同樣容易導致斷網。
5G網絡方案市場巨大
上海電信和中興通訊此次在時速達500公里的磁懸浮列車上測試5G網絡時，就突破了技術挑戰，通過專有的多普勒頻移信道補償技術，支持每小時500公里以上的移動速度。同時多基站聯合實現單個小區6千米至12千米長度的帶狀小區覆蓋，減少列車運行中90%的小區間切換，保證連續穩定的接入。
中興通訊表示，為高速行駛的列車提供穩定5G網絡方案具有巨大的市場潛力，目前高速軌道交通進入快速發展時期，全球高鐵里程已超過4萬公里。用於上海磁懸浮線路的5G網絡方案可為高速列車寬帶通信提供一整套的網絡設備，射頻產品支持全球主流的5G頻段，這意味着該方案可推廣到不同國家的各種高速鐵路和磁浮線路。
另新華社昨引述工信部消息表示，中國將大力推進5G、工業互聯網等信息技術向服務業滲透應用，培育智慧交通等新模式新業態，服務智慧城市建設。工信部近日印發《「5G+工業互聯網」512工程推進方案》，通過信息技術加強數據互通共享能力是其中重點。
報道指，當前智慧城市建設朝着感知智能化、管理精準化、服務便捷化等方向發展。5G、人工智能等發揮了愈來愈重要的作用。
