【明報專訊】電動車業及分析師對最近有關特斯拉(Tesla)電動車突然着火的報道感到憂慮。尤其是在幾乎每一家汽車製造商都準備推出電動車的時刻。
特斯拉上周表示，它正在調查最近電動車電池着火事件，並已送出一個軟件，為已出廠的數萬輛電動車降低電池着火的風險。
近數個月來，3輛出廠的特斯拉電動車曾發生電池着火事件，一次在上海，一次在香港，第3次在三藩市。近幾年來，特斯拉電動車電池着火事件共有14次。但特斯拉並不是唯一的電動車電池發生失火事件的車商，許多其他電動車製造商亦都有類似的經驗。
AutoTrends Consulting分析師菲利培(Joe Phillippi)表示：「許多人如果認為買電動車有風險，他們便會打消買電動車念頭。」
通用汽車(General Motors)正計劃在5年內推出20多種全電動車型。福士(Volkswagen)計劃推出多一倍的電動車型。平治本月開始接受GLC電動車訂單。這只是平治計劃推出10款電動車中的第一款。
據信，全球電動車製造商將投資超過1,000億元生產電動車。菲利培表示，發生車禍後車子起火是一回事，但若車輛在停放時起火，那又是另一回事。
在特斯拉電動車14宗起火事件中，大部分都是在車禍後起火，但車輛在停放時自動起火的事件也正在增加中。
中國電動車初創公司蔚萊(NIO)上個月也確認其生產的一輛電動車在修車廠檢修時突然自己發動。雪佛蘭(Chevrolet)的Volts、三菱的iMiEV、Fisker Karmas等生產的電動車也都發生過自動着火事件。
電動車使用的鋰離子電池自動着火並非只發生在電動車。像手機，膝上型電腦也都曾發生過電池自動着火事件。
目前工業界正聚焦於找到減少鋰離子電池自動着火的方法，包括使用軟件，追蹤鋰離子電池的運作情況，並在必要時採取行動維持電池運作的安全性。
特斯拉行政總裁馬斯克(Elon Musk)曾經在數個場合試圖降低人們對電動車着火的顧慮。他指出，每年都有許多汽油及柴油引擎車輛失火事件。
但在電動車正在起步並欲獲得消費者青睞的此刻，汽車工業界分析師及行政主管卻擔憂，電動車起火事件會獲得媒體大幅報道，使得消費者不願購買電動車。
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