【明報專訊】運油輪到油躉入油期間爆炸引發三級火，有「火博士」之稱的科技大學化學系講師陳鈞傑估計，運油輪入油時，油缸內尚有剩餘燃油，而燃油揮發的氣體亦充斥油缸，當油缸打開時，帶有氧氣的空氣進入油缸，與燃油的揮發氣體混合，而接駁的油管或帶有靜電，便有可能產生火花引起爆炸。另入油時，燃油經管道流動，亦會產生摩擦及靜電。他亦不排除有其他因素如有人在旁吸煙、煮食或有電線短路等引發火警。

陳說，陸上交通工具為防入油時靜電累積，一般都用電線接駁油缸及地面，將靜電排走，若船入油時，電線則可接駁船身排走靜電。他相信若入油時有排走靜電、關掉引擎及附近沒有明火，相信可避免失火。

事發時現場傳出3響爆炸聲，陳估計壓力排放、管道爆裂一刻便可稱為爆炸，而根據影片所見，火場一度出現火球，陳指當爆炸牽涉大量燃料時才會出現火球。

退休消防：救油輪火棘手

有退休消防長官指出，撲救油輪火警較一般樓宇火警棘手。他解釋，由於消防可定期巡查樓宇，故多熟知樓宇內部結構及走火通道位置，惟油輪結構與樓宇不同，增添撲救難度及不確定性。他續說，不同化學物品引致的火警都有相應的撲救方式，難以一概而論，故消防撲救前，還須掌握油輪上運載什麼化學品；而一般以燃油引發的火警多以化學泡沫撲救。他指出，船火於過去十數年較少發生，昨日火警屬罕見。