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德國福士(Volkswagen)車廠去年9月宣布將於2019年終止Volkswagen Beetle(福士甲蟲)的生產，由於今個月就是各大車廠推出2019年新車款的時間，故福士車廠上月中公布推出Volkswagen Beetle的最終版本(Final Edition)，成為這輛從1938年開始面世，第二歷史最悠久而仍然在生產的車輛型號的最終版本，相信很多甲蟲擁躉都有興趣去看一看，或者買番一輛作為紀念。這輛極富歷史意義的小汽車，雖然近年銷量下跌，但是因為價錢不貴，經濟耐用，仍然是很值得考慮的日常代步工具。

通用車廠的大型SUV Chevrolet Suburban，於1935年面世，至今仍繼續生產，是歷史最長而仍然生產的車輛型號。至於Volkswagen Beetle，雖然車齡少了3年，但可以說更具歷史意義，因為它是德國Volkswagen車廠創辦的基礎，並且是由當時的德國納粹領袖希特拉(Adolf Hitler) 親自下令製造，作為普通人民的汽車(德文的Volkswagen，意思就是「人民之車」)，並且是由寶時捷(Porsche) 車廠的創辦人佛迪南寶時捷(Ferdinand Porsche) 領頭負責設計。

Volkswagen Beetle最初是後置引擎，其線條及設計對後世有�茷雂j的影響，而Volkswagen Beetle保留其原來的設計，生產直至2003年，並於1997年改變設計，而從1938年至2003年，福士車廠總共生產了21,529,464輛Volkswagen Beetle，是基於同一個底盤而最長壽及生產得最多的車輛。Volkswagen Beetle於1997年改變設計為前置引擎及前輪驅動，稱為「新甲蟲」(New Beetle)，但是仍然保持原來的線條及外型；而到了2011年，第二代的新甲蟲再次改款，與Volkswagen Jetta採用同一個底盤，車身略低而較長，外型設計亦較為進取，改回稱為Volkswagen Beetle。

不過，這樣富有歷史意義的小汽車，仍敵不過時代的衝擊，在SUV及Crossover盛行的年代，與其他小汽車一樣，銷量持續下跌，在1997年改款之後，Volkswagen Beetle在歐洲的銷量由1999年高峰的50,160輛下跌至2017年的22,360輛；而在美國的銷量則由1999年高峰的83,434輛勁跌至2017年的15,166輛。在加拿大，今年至8月，Volkswagen Beetle銷量只有1,564輛，比去年同期大跌34%。面對大環境的改變，福士車廠也要被逼忍痛割愛，轉投資源去研發SUV，以及準備大量生產電動汽車，迎接未來。

福士車廠前個星期公布推出最終版本的Volkswagen Beetle，有兩個型號：Final Edition SE and Final Edition SEL，有雙門及開篷兩種車身選擇，並且有Safari Uni及Stonewashed Blue兩種顏色選擇。最終版本的甲蟲配置一台2.0公升TSI引擎，動力不俗，馬力有174匹，扭力184磅呎，配6速自動排檔。

據廠方公布，2019 Beetle Final Edition SE在美國的基本定價由$23,045(美元)起，而SEL則由$25,995(美元)起，加拿大方面，則要等稍後公布。