單車設施分布不均 保護車道發展緩慢

多市市內踏單車的市民愈益增多。圖為市民在Streets Open日在市中心布魯亞街踏單車。(明報記者攝)

【明報專訊】多市雖然在推動建設單車交通設施﹐但是騎單車的人和社區組織都發現﹐目前多市市區單車設施的公佈﹐存在不平等的現象。

多市其中一名市議員候選人伯奈特(Lanrick Bennett)每天早晨和女兒一起騎車上學。他說﹐他所在的地區﹐丹佛街夾瓊斯街一帶﹐沒有「屏障性保護」單車車道。此間已經有單車手被撞死。

他說﹐就多倫多市區而言﹐在他所在地區的西、東兩個方向﹐保護性單車道都已相繼建成﹐唯獨他們這里沒有動靜。

社區組織「多倫多單車」的蘇德蘭(Liz Sutherland)表示﹐雖然多倫多市府的確有一個10年單車基礎設施計劃﹐要建設525公里單車道﹐但建設迄今城市各處進展並不一致。

她表示﹐「一些鄰里社區擁有較多資源﹐可以促成項目更快地進行。我想這就會造成不平等。」

多市議員方卓怡(Paula Fletcher)稱﹐市府在建設保護性單車道時﹐進度總體緩慢。「市府交通部門應該把建設單車道﹐看做和汽車和行人設施同等重要﹐而不可將其冷落在一旁。」

她說﹐多倫多市區的單車基礎設施﹐原本就比較弱。許多鄰里社區的馬路上﹐根本就從來不曾有過單車設施。

多倫多市府的最新數據顯示﹐2018年三級政府共同投資7500萬元﹐使得多倫多十多條主要的單車道﹐都獲得改善﹐包括新的塗料線﹐和綠色標誌等。

蘇德蘭表示﹐他們和「多倫多活躍交通中心」(TCAT)合作﹐正在準備一份報告﹐將於6月份完成﹐遞交給下屆多市議會。該份報告的雄心遠大過市府計劃﹐要求在4年內﹐加快建設單車網絡﹐將每個選區內的單車道全部連線。