【明報專訊】下周二便要開學!大多區各教育局表示不會出現校車司機短缺情況﹐但校車司機工會警告司機薪資過低資金投入不足﹐校車運營服務隨時有中斷可能。

餘下周的時間便迎來新學期開學﹐大多區各教育局對於開學後校車的運營服務充滿樂觀﹐表示不會出現往年的校車司機短缺問題。監管多倫多公校教育局(TDSB)和多倫多天主教教育局(TCDSB)校車運營服務的多倫多學生運輸聯盟(Toronto Student Transportation Group)總經理霍奇金森(Kevin Hodgkinson)表示﹕「過去兩年出現的由於校車司機不足而導致的校車服務被迫中斷情況﹐今年應該不會出現。雖然我們與一些校車運營公司簽署的勞務合同還沒有最終確立﹐但我要說的是﹐今年我們已經有數百額外校車司機作為備用﹐就是考慮到正規司機的流行性。」

經營荷頓地區校車服務的加拿大學生第一(First Student Canada)區域經理麥格林(Peter McGlynn)談到﹕「目前我們的校車司機都已到位。今年我們給校車司機的最低工資增加到每小時19元﹐比去年增加了2元﹐就是為了留住他們。」

然而﹐校車司機工會卻警告﹐如果司機的薪酬待遇不能提高﹐未來仍然會出現司機短缺校車服務中斷的情況。校車司機所屬的工會聯盟(Unifor)4268分會主席Debbie Montgomery談到﹕「雖然我們的司機都回到了工作崗位﹐但是司機薪酬待遇低、缺乏穩定的工作時數以及工作條件差等問題依然沒有解決﹐我們不排除未來會出現校車服務中斷的可能性。」

安省校車委員會(OSBA)主席貝格(Mark Begg)談到﹕「省府對校車運營的投入還是10年前水平﹐比如2008年一輛校車的成本大約為6萬到7萬﹐但現在已漲到11.5萬元。省府在校車司機的工資水平、購買新校車的投資以及車輛維護方面﹐都存在明顯的資金不足﹐急待解決。」

2018學年﹐安省政府計劃向省屬各教育局投入9.19億元滿足校車運營服務﹐但是許多教育局已表示省府的投入依然不足。TDSB和TCDSB表示其校車運營費用已明顯超出省府撥款﹐目前不得不依靠自籌預算彌資金差額。

貝格還表示﹐已要求道格福特政府更新校車運營投資模式﹐加大投入以滿足不斷上漲的成本。