【明報專訊】港鐵(0066)就沙中線紅磡站月台層板工程施工出現問題，至今仍在糾纏問責，但是按照協議，政府可向港鐵要求賠償。有證券分析員稱，暫時難以量化事件對港鐵及其股價的影響，而追討賠償涉及複雜的法律問題，他們只能夠按港鐵此前處理高鐵超支及延誤的個案作參考，估計若依類似高鐵案例作補償，港鐵尚有能力應付。

分析員：對股價影響難料

按政府去年底估算，沙中線成本將由2012年的708億元，超支至873億元。港府與港鐵就沙中線簽訂委託協議，港鐵收取約79億元費用。

港鐵昨日未有公布沙中線何時能竣工和通車。一名不願透露身分的外資行證券分析員稱，目前只確定沙中線事件對港鐵日常營運影響不大，但是難以量化事件對港鐵的股價影響。

該分析員又稱，一旦沙中線事件觸及賠償問題，預期港鐵及港府雙方會依據法律文件行事，當中相信會涉及複雜的法律過程及證據證明。他們唯一可參考的是港鐵此前處理高鐵超支及延誤的個案，港鐵願意就高鐵項目開支封頂後承擔超出開支的成本，甚至向包括政府在內的股東派特別息，估計一旦港鐵需就沙中線施工問題賠償的話，相信港鐵仍有財力應付。