【明報專訊】紅磡站剪鋼筋事件另一個焦點，是港鐵高層何時知悉。分判商中科興業董事總經理潘焯鴻昨在立法會會議上稱，早在2016年底已透過電話聯絡港鐵工程總監黃唯銘，向他提及剪短鋼筋問題，當時黃說會跟進；而港鐵沙中線土木工程總經理胡宏利(Aidan Rooney)，自2015年三度主動問及剪鋼筋一事。港鐵回應時重申，黃唯銘於2017年1月才知悉事件，而2016年底的電話通話只談及商業糾紛。

指港鐵土木總經理2015起三問剪筋

潘焯鴻昨在鐵路事宜小組會議上說，2016年底曾與港鐵工程總監黃唯銘通電話，談及與禮頓的商業糾紛及剪鋼筋問題，中科當時曾提出剪鋼筋的補救方案，黃表明會跟進，他認為黃當時已知悉剪鋼筋事件。潘又說，2015年7月至2016年6月中科做混凝土工程期間，胡宏利每逢周一都會巡查地盤，潘本人亦要出席，其間胡宏利最少3次問及剪鋼筋情�G有否停止，潘回答說沒有。

潘焯鴻所指港鐵管理層知悉紅磡站剪鋼筋事件的時間，與港鐵說法有出入。港鐵上月向政府就紅磡站事件提交報告，稱在2015年8月至12月，事件最高上報至港鐵建造經理，2017年1月才上報至一名土木工程總經理及黃唯銘。

港鐵發言人昨回應時堅持早前報告的說法，稱中科於2017年1月電郵予禮頓時，禮頓將電郵轉發予港鐵，港鐵多名工程管理人員在此時才獲悉事件，黃唯銘亦是在2017年1月一個會議上知悉。

發言人又稱，潘焯鴻所提及2016年底與黃唯銘的電話通訊，是有關承建商及分判商之間的商業糾紛，在該次通話後，黃亦要求一名專責處理商業及合約的同事跟進。