車迷

這個星期大多倫多地區零售汽油的平均價格大約每公升134.9仙，比去年的平均售價109.4仙高出26仙，貴了23.8%，而且據專家預測，零售汽油價格高企會在今年持續。

加拿大最暢銷的車輛一向都是小貨車及SUV，美國也是一樣。在今年第一季，加拿大最暢銷車輛的前10輛中，有9輛是小貨車及SUV。小貨車及SUV的耗油量比汽車大，在零售汽油價格高企下，它們的銷售會受到一定的負面影響。

駕車人士既鍾愛比較「大食」的小貨車及SUV，但是又怕捱貴油，要滿足市場的需要及加強競爭，各大車輛唯有製造更多慳油的小貨車及SUV。

這還不只，人們的環保意識愈來愈強，也增加了對慳油車的需求，各大車廠也要理解及應付。最近卑詩省西門菲莎大學的研究人員與「美國支持有效能源議會」( American Council for an Energy-Efficient Economy)聯手在美國做了個調查，發現買車人士樂意多付些錢買輛慳油車，即使買貴些而之後所慳的油錢不足以打平手，也無所謂。

這個調查發現，受訪的買車人士表明，為了每年節省1,000 (美)元的汽油錢及可能會保持車輛的長期價值，願意多付10,730 (美)元去買一輛新車。

調查主持人之一的西門菲莎大學博士後Christine Kormos認為，調查結果顯示現時的買車人士重視慳油，不單在於慳錢，而且還有其他的利益。

從小貨車及SUV多年來都暢銷來看，美國以至加拿大的買車人士對小貨車及SUV的喜愛毋容置疑。買車人士喜愛體型較大，外形硬朗的SUV或小貨車，很多當然有實際上的需要，例如開農場或做裝修的，就要買輛小貨車幫手；家庭人數眾多的，需要輛大些的SUV來裝載家人出入。但是調查結果顯示，小貨車及SUV的買家在實際需要以外，也開始重視慳油。

這個結果對於車廠的策略會有影響，既然買車人士重視慳油，但是又喜歡耗油量大的小貨車及SUV，車廠唯有製造更多的慳油小貨車及SUV來滿足消費者的需求。

汽油價格對車廠的策略影響很大，例如在石油禁運之後，油價飆升，美國車廠就被逼開始研製慳油的小汽車，現在油價雖然沒有石油禁運之後那樣誇張，但是近年高企仍然會對車廠構成壓力，因此我們可以預期會有更多的慳油小貨車及SUV面世，而事實上，各大車廠均已為現有的小貨車及SUV推出油電雙動能版本，甚至電動版本。