馬來西亞財政部周二(3日)表示，與中國交通建設(下稱中交建)合作興建的東海岸鐵路(East Coast Rail)，造價較原先公布的550億令吉(約138億美元)，上升至810億令吉(近203億美元)漲幅近50%。財長林冠英要求中交建大幅下調成本，否則當局難以承擔工程。

連接馬來西亞半島東西兩岸、全長688公里的東海岸鐵路，是當地最大型鐵路項目，2016年由時任總理納吉布「拍板」交予中交建承建。惟林冠英周二發聲明稱，計及徵地費用、融資成本利息等，項目總成本大幅上漲。

除了造價問題，新鐵路的路線亦影響雪蘭莪州「水晶山」申遺計劃。林冠英指，地方政府於工程動工前，由始至終未獲知會，若不大幅降低成本，難以說服當地放棄申遺。

馬來西亞政府迄今已對項目投放近20億令吉(約4.9億美元)，林冠英預期一旦工程告吹，可取回大約一半款項；然而他過往曾表示現階段叫停工程並不合理。

馬來西亞總理馬哈蒂爾上台後，重新檢視納吉布與中資簽定的大型基建合作項目，早前便以造價高昂為由，叫停連接新加坡的高速鐵路興建計劃。