【明報專訊】加拿大最大的造船公司Chantier Davie Canada，即將為加拿大海岸防衛隊(Canadian Coast Guard)建造新一批破冰船。自2012年即擁有Davie造船公司的Inocea Group行政總裁懷斯費德(Alex Vicefield)表示：「加拿大海岸防衛隊的船艦都已老舊，整個破冰船隊在短期內都應汰換。」

魁北克省Davie造船公司目前正與聯邦政府洽談，為加拿大海岸防衛隊3艘多餘的商業破冰船進行改造工作。在新的領導團隊下，Davie在將多餘船艦改造為低成本船艦一事上已著有名聲。第一艘改造的破冰船，將在2018-2019聖羅倫斯河(St. Lawrence)及5大湖冰封前可以使用。不過在建造新破冰船方面，Davie的成本是否具有競爭性仍有疑問。加拿大自己造船的成本，都超過其他國家建造成本一倍。

滿地可的Fednav擁有並操作約100艘船隻。該公司從日本進口船隻，據公司政府事務及法規遵從部主任蓋農(Marc Gagnon)，這是因為加拿大建造的船隻成本高出日本至少一倍。

蓋農說：「Davie不再具有建造破冰船或軍艦的能力。若要建造，他們必須重新裝備他們的造船廠。」

懷斯費德表示，Davie了解自己的挑戰，而且已投資6,000萬元升級切鋼機及IT基礎設施。

卑詩大學(University of British Columbia)的拜爾斯(Michael Byers)表示，在加拿大建造政府的船隻有其道理，而Davie絕對能勝任此項工作。拜爾斯曾經批評渥太華目前的造船策略太過昂貴，而且全無必要的費時。

拜爾斯又表示：「在加拿大每花1億元造船，連帶的經濟效益可為數倍。Davie建造是對的選擇。」

去年，Davie為加拿大皇家海軍將一艘貨櫃船改造成一艘補給艦，不但準時且未超過預算。2015年，懷斯費德和他的團隊又以6億元的成本，將2艘報廢的海軍船艦改造成補給艦。

相較之下，溫哥華的Seaspan造船廠為加拿大海軍建造2艘新的補給艦，成本26億元，而第一艘還要等到2020年才能交船。

加拿大海岸防衛隊目前有13艘破冰船及2艘氣墊船，都已老舊需要汰換或改造。