【明報專訊】港鐵沙中線接連被揭發工程問題，掀起社會關注港鐵工程質素及監管機制。港鐵主席馬時亨昨承認，港鐵通報機制「肯定是不理想」，「應該上報給政府，無做到」，董事局已要求檢討沙中線管理程序。但港鐵在傳媒追問下，仍無交代沙中線工程向承建商發出「不合格報告」總數，只稱日後會主動公布涉及「公眾安全」的工程事故。馬時亨更稱，地盤的不合格報告，涉及安全程度不一，公眾或覺得沒有需要全部公開。

陳淑莊：應公開每宗不合格報告挽公眾信心

公民黨陳淑莊批評港鐵「裝模作樣」，稱2014年高鐵工程延誤問題上，董事局已成立工程委員會監察重大工程，但沙中線仍出現多項工程問題，證明港鐵「死性不改」，對港鐵的調查報告不抱期望。她並說，即使工程被揭發有過錯，但港鐵糾正後就可當作符合「公眾安全」不必公布事故，批評港鐵態度取巧，應公開交代沙中線動工以來，每宗涉及公眾安全並曾向承辦商發出「不合格報告」的事件，以挽回公眾信心。

田北辰批轉移視線 「每次出事就找顧問檢討」

實政圓桌田北辰就表示，港鐵今次是「轉移視線」，同稱之前高鐵超支，已委聘顧問檢討工程監管，每次出事就說找顧問檢討一次，「如果沙中線再爆出其他問題，又再找顧問去檢討？」田稱港鐵目前是被動式回應，而非去檢視整個工程施工及監管制度，包括投標制度。

沙中線工程問題愈揭愈多，包括紅磡站擴建月台有承建商擅自剪短鋼筋、土瓜灣站月台連續牆被削走鋼筋、會展站挖掘工程沒按圖則施工，連續牆的鋼筋鐵籠被正反調轉等；港鐵前線人員被指沒按機制向管理層匯報事故。

港鐵董事局昨早舉行特別會議。馬時亨昨午會見傳媒表示，董事局非常關注近期的沙中線問題，已要求董事局轄下工程委員會檢討沙中線管理過程和程序，並會委聘顧問協助檢討，期望3個月內完成；並責成管理層加強監察所有沙中線的合約。

馬時亨認「應上報政府，無做到」 通報須改善

馬時亨承認，現時港鐵工程通報機制「肯定是不理想」，港鐵責無旁貸，「今次有些情?，應該上報給政府，無做到，這個我們要檢討，管理層亦有一些地方做得不好，甚至有很高級管理層，都是在事發後先知道這個問題，所以通報機制一定有改善空間」。

不過，涉及紅磡站及會展站工程的承建商禮頓，至今仍未交代。有傳媒問及港鐵是否「無佢�]符，逼不到禮頓出來交代」，馬時亨回覆稱，「這方面我是同意你的講法」。他稱港鐵沒法定權力要求禮頓交代事件，但由夏正民法官主持的獨立調查委員會有法定的傳召權力，相信會調查事件至「水落石出」。

港鐵工程總監黃唯銘表示，正檢視沙中線全部工程所涉及的不合格報告，暫時並未發現有安全問題。黃唯銘又說，若港鐵駐地盤人員察覺工程有不依照圖則進行之處，就會向承建商發出不合格報告，要求承建商糾正；未來若發現涉及公眾安全問題，港鐵會主動向公眾交代。

稱安全程度不一 公眾會感毋須全公開

對於如何為「公眾安全」訂立客觀標準，黃稱每項工程均經過屋宇署、港鐵和承建商的工程師審視，確定安全後才會簽名核實，若有人草率簽名，將要負上刑責；但他並未交代整項沙中線工程發出不合格報告的數目，只表示會展站工程發出的不合格報告多於3份。 馬時亨就稱，工地上有很多不合格報告，涉及安全程度不一，若全部公開，公眾會覺得「冇咁�嚜搨n」。

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