中國近年提出「一帶一路」倡議及推動企業「走出去」戰略，但許多投資項目在各地都受到不同程度的阻撓，當中有政壇換人的原因，也有對「中國崛起」的大背景下，可能受到威脅的擔憂。 中國近年積極參與海上絲路沿岸的港口建設，但大規模投資無可避免地觸動所在國家的神經，包括斯里蘭卡科倫坡港口城、希臘比雷埃夫斯港口項目，都經歷一波三折；而中國礦業公司俊安集團2016年原計劃購買丹麥領地格陵蘭的一個廢棄海軍基地，更被丹麥政府以國防安全考慮為由拒絕出售。 除俊安集團外，2012年，北京中坤投資集團董事長黃怒波擬投資約880萬美元購入北歐冰島東北部一幅土地，建設生態旅遊度假村，最後也被冰島政府以國家安全理由否決。 中國的高鐵建設是近年國家領導人外訪時必推的項目，但這計劃同樣波折重重，從美洲的墨西哥、美國到亞洲的緬甸、泰國、馬來西亞等國家，不少已簽約的高鐵項目都被取消。 隨着「一帶一路」的推進，中國威脅論更是甚囂塵上，求是網曾發表文章，提出化解「一帶一路」威脅論的方法，該文指出，建設「一帶一路」是要確立持久戰思想，不能急功近利。堅持「企業主體、政府服務、市場原則、國際標準」，實施好「共商共建共享」原則。中國企業還要與沿線國家的當地社會組織打交道，防止少數人綁架「一帶一路」項目，成為國內鬥爭、利益糾紛的犧牲品。明報記者
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