【明報專訊】港鐵沙中線土瓜灣站月台結構牆上周被揭發「削筋偷薄」，路政署要求港鐵昨天提交調查報告，但港鐵表示因昨天是公眾假期，將延至今天早上向政府提交報告。據了解，港鐵指涉事的結構牆並非主要受力牆，將要求承建商提供補救方案，包括重新架設鋼筋修補。

路政署回覆表示，對於昨日尚未收到港鐵就土瓜灣站混凝土牆事件的報告，並接獲港鐵通知今天才能提交有關報告，對此表示失望和不滿，已要求港鐵明早必須提交報告。

土瓜灣站上周被揭發一幅位於地下二層月台的結構牆，懷疑承建商因施工失誤，灌石屎後發現牆身尺寸出錯，部分牆身的石屎「落多了」，令牆身厚度較原定超出20至50毫米，導致擬設樓梯另一旁的扶手電梯沒足夠空間安裝。承建商為補救，卻不按照圖則要求，擅自削走部分牆身兩層鋼筋的其中一層，以偷薄牆身，涉及1/5左右面積牆身被削走鋼筋。

港鐵早前回覆傳媒查詢時承認，已接獲承建商知會，土瓜灣站月台近樓梯旁的牆身，部分已完成工程未有依照已批准圖則進行。

毋須整幅拆卸重建

港鐵資料顯示，涉事工程屬沙中線1109號宋皇臺站及土瓜灣站的車站及隧道工程合約，承建商為「三星—新昌聯營」。據了解，負責月台結構牆工程的承建商為三星。

消息人士透露，今次事件涉及兩重出錯，包括承建商擅自不按照圖則施工及削走鋼筋，認為按慣例的補救做法，只需鑿走突出的石屎，再為石屎外露的鋼筋進行防鏽，之後再作批盪即可，相信是有人為了減省工序「貪方便」，才直接削走鋼筋；而被削走的是橫向鋼筋，非用作受力。

消息透露，承建商已向港鐵提交初步補救方案，現在只待港鐵審批，包括在涉事牆身重新架設鋼筋修補，但是毋須整幅牆拆卸重建。

另一項出錯則涉及通報機制問題，由於削走牆身鋼筋涉及更改圖則，屬於重大事項，須向港鐵通報，港鐵的監工亦須上報，但最終今次事件沒有上報，認為有需要改善整個通報機制架構。

此外，沙中線會展站近日也被揭發挖掘期間，承建商未按程序放置足夠工字鐵，路政署要求港鐵在48小時內書面交代事件詳情，限期將於今日完結，即港鐵最遲須於今日內，同樣向路政署提交會展站工程問題的文件。