針對快遞包裝垃圾成山的問題，有業內人士認為，提高快遞紙箱的再利用率是一個解決辦法。

據悉，京東、蘇寧、當當等各大電商目前都已採取行動，推出了共享快遞盒、循環快遞袋等，並推行快遞紙箱回收服務等多項措施。但從總體來看，這些措施還處於起步階段，覆蓋面窄，收效甚微。

中國政法大學副教授陳忠雲說，和垃圾分類搞得比較好的發達國家相比，中國還存在環保法律法規不健全和民眾環保意識不強等方面的差距。面對過度包裝導致的愈來愈多的快遞垃圾，消費者、電商和快遞企業、包裝供應商及有關管理部門要形成合力。

從貨物打包出庫到用戶簽收、最後廢棄，快遞流通的每一個環節，都應該是快遞垃圾減量化、無害化處理不可忽視的環節。

日前，國家郵政局、環境保護部等10個部門已聯合發布《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》。意見提出，到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。

同時，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建立快遞業包裝治理體系。屆時，過度包裝現象將大為減少。