【明報專訊】多倫多公車局委員會提交明年的營運預算並未有車費加幅，公車局過往連續6年增加現金車費，明年不增加車費對乘客來說將是個喜訊。委員會今年將會向市府要求增撥3700萬元。這與先前提出的8600萬元增額補助，已明顯下降。另外委員會亦一致通過決議﹐計劃購買30輛零廢氣排放電動巴士。
會議上討論了一系列有關提高公交運力保證交通暢通的問題。
首先﹐會議決定﹐到2040年TTC公交系統將實現全部2000輛公交車輛零污染物排放的目標。多倫多士嘉堡中心市議員迪貝雷梅(Glenn De Baeremaeker) 最初議案是購買60輛電動巴士﹐但是遭到否決。
會議還決定在未來幾年內投資2.3億元購買230輛第二代混合動力公交車輛﹐取代現有的老舊巴士﹐這種第二代混合動力公交車輛已經證明更加環保﹐廢氣排放幾乎為零。
多倫多當谷東市議員黃旻南(Denzil Minnan-Wong)還鼓勵多倫多當地汽車企業能夠接受這筆生產訂單﹐從而也為多倫多帶來新的工作崗位。
另外﹐會議就有關民間組織提出的「城市2小時轉車票」(two-hour transfer citywide)展開討論。包括TTC乘客聯盟和多倫多商業促進區在內新的支持公交建設組織2HourFare4TO.ca在會前專門召開會議﹐積極倡導「城市2小時轉車票」目標。
TTC乘客聯盟代表貝爾(Jessica Bell)強調﹕「實現2小時轉車票﹐可以吸引更多人改乘公交﹐既減少了私家車的使用﹐減輕了道路擠堵﹐TTC又不必通過削減服務和提高票價來緩解運力不足。」
TTC首席執行官拜福德(Andy Byford)所作的最新月度報告顯示﹐TTC系統載客量比預計目標減少1.7%﹐比去年同期實際下降0.3%﹐這意味着今年以來TTC減少乘客人次達800萬。
委員會還討論了周末地鐵頻繁關閉問題和地鐵站台與列車進展後之間存在的縫隙可能帶來乘車安全問題等。對於前者﹐TTC預計﹐2018年將僅有9個周末所有地鐵站台不會關閉﹐其他周末由於舉辦重大活動或地鐵施工等﹐部分地鐵站台都會被迫臨時關閉。對於後者﹐TTC表示正在制定研究解決方案﹐到2019年遞交委員會予以解決。
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