【明報專訊】政府計劃增加泊車位，減少車輛違泊。運房局長陳帆昨表示正考慮在車流較少地方，將慢線劃為晚間停車位，並與教育局商討校巴於晚間停泊校園的可行性。有運輸業界人士認為，晚間泊位「治標不治本」，沒有針對車輛遠超車位數目的問題。有資深警員則表示，政策可令警方執法時「無咁為難」。

《施政報告》提出，為減少車輛違泊，將研究開放上落客貨處作夜間商用車輛泊車位。運輸及房屋局長陳帆昨日出席電台節目時承認泊車位不足，正考慮在車流較少的地方，將慢線劃為晚間停車位。物流及貨櫃車司機工會幹事洪俊毅說，晚間車位是「治標不治本」，極其量是過渡措施，無解決日間車位被私家車佔用，貨車上落貨時被迫違泊問題。

資深警員：令警「無咁為難」

有資深警務人員稱，警方現時已酌情處理車流較少地段的違泊車輛，但一接獲投訴便要執法抄牌，新增合法車位可令警員「無咁為難」，因更多車可以在路旁合法泊車。

議員倡天橋底建停車場

立法會交通事務委員會委員陳�絔g表示，有關措施不是首次提出，只可令現時夜間違泊車輛合法化，屬短期措施，未解決車位不足問題。他建議政府長遠在天橋底等地方興建停車場，並為短期租約土地延長租賃期，同時附加條件，包括興建多層停車場及增加一定車位，以提高車位數量。

運輸署自2015/16年度開始推行增加夜間路旁商用車輛泊車位計劃，已覓得318個夜間路旁泊車位，如部分道路慢線等，截至今年5月，其中82個車位已投入使用，當中72個供貨車使用，10個供巴士使用。

研校巴晚間停泊校園

陳帆又表示，研究規範部分短期租約土地，預留一定百分比給商用車，並將與教育局商討，讓校巴於晚間停泊校園的可行性。陳�絔g認為，校巴司機一般將車停泊在住所附近，若停泊指定校園內，要考慮司機取車距離。

施政報告提出，每月交通費超過400元的市民，超出金額可獲25%資助，上限300元，當時表明不包括紅色小巴及村巴等乘客，其後陳帆表示會考慮跟進涵蓋村巴和紅色小巴。陳帆昨再被問到將考慮哪些因素時，回應說會以盡可能照顧採用不同公共交通工具的市民福祉為前提，其後考慮實際操作可行性和技術安排。陳帆表示，村巴若有八達通收費安排，相信較容易處理，但並非所有紅色小巴有八達通收款裝置，約兩至三成裝有相關設備，要考慮無裝設的紅色小巴如何處理。

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