【明報專訊】上周五深水�鶣陘琩捏袕y成3死30傷，城巴管理層稱涉事車長要求加班，事發前連續數天工作逾13小時，但工時仍符合運輸署指引。署理特首張建宗昨表示，是時候要檢討工時指引，會要求運輸署「�蚨簳ョv，看有否需要或空間調整司機工時。據本報了解，政府內部認為，現行指引有改善空間，包括下調巴士司機的工時上限。

政府內部認為工時有下調空間

運輸署現行《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》(下稱《指引》)列明，一個工作日內最長的工作時間(包括所有休息時間)不應超過14小時，當中不能駕駛超過11小時。張建宗昨被傳媒問及事件時表示政府關注事件，覺得「是時候檢討」《指引》，並指運輸署每年會委託獨立顧問公司研究巴士公司營運情�G及有否依從工時安排，政府會要求運輸署「�蚨簳ョv，做較全面的調查，看有否空間或需要調整司機工時，確保安全及他們有充分休息。

據本報了解，政府內部認為現行指引有改善空間，包括下調車長工時上限，但詳情視乎運輸署檢討結果；張建宗明白市民關注城巴車禍及巴士司機工時，故希望運輸署「加把勁」檢討《指引》。

運署﹕當年檢討結論認為指引適合

助理運輸署長關翠蘭昨在港台節目《千禧年代》稱對車禍感難過，會盡快檢討《指引》。她指按巴士公司提供資料，現時司機平均工時約10小時，駕駛時間約8小時，認同現行指引有檢討空間。

關翠蘭透露，前年有工會要求檢討《指引》，當時的結論是認為《指引》適合，若現時工會要求重新檢討《指引》，署方樂意再檢討。對於有意見認為車長不停加班是源於薪酬過低，她說會督促巴士公司改善人手不足情�G，但指車長底薪及福利，屬巴士公司與員工之間的協議。

城巴﹕車長主動要求加班

城巴營運總監鍾澤文承認，涉事車長事發前連續數日每天工作逾13小時，並指是他主動要求加班，但強調時數符合運輸署的指引要求。他另指車長加班至13小時並非普遍現象，大部分車長平均每日工作10小時，其中駕駛時間約8小時。至於車長工時檢討方面，他說城巴曾經諮詢工會及勞資協商會，不過當時無法取得共識。

工會﹕歡迎政府正視

城巴職工會副會長許漢傑說，多年前起已要求公司檢討車長工時，歡迎政府正視工時問題，希望能盡快展開檢討工作。車禍中60歲死者謝鳳英的姨甥周先生認為，今次意外應可避免，不能接受城巴容許車長加班，促請城巴檢討。