中國開發北冰洋海上絲綢之路
闢北極航道 攫地緣戰略效益
中國對於北極航道的開發將對地緣政治格局產生重大影響。北極東北航道將繞開南海--印度洋--蘇伊士運河這條傳統航線；而北極西北航道將繞開通過巴拿馬運河的太平洋航道。由於中美博弈陷入全球戰略博弈，原有的傳統航道對中國而言充滿潛在的戰略風險。中國開闢全球新的商業航線，將撬動圍繞在傳統航道上的各種政治和商業利益版圖重構。
一般所指的北極地區，指的是北極圈以北的區域，總面積約2100萬平方公里，比俄羅斯領土面積還大，其中，陸地面積約800萬平方公里，分別屬於俄羅斯、加拿大、美國、丹麥、挪威、冰島、芬蘭、瑞典這8個國家。
除豐沛自然資源，北極地區更具備重大的地緣戰略價值。一方面，隨着氣候變暖、海冰消融，北極航道的可用性不斷提高，對比於繞道蘇伊士運河或巴拿馬運河的傳統航線，透過北極航道連接西歐、東亞與北美的航線可縮短約25%∼40%的航程航期；另一方面，北極地區上空和北冰洋海域也是當前世界主要核大國投送核力量的必經之路和必爭之地，是遠程洲際導彈的飛行路線，具有極其重大的戰略意義。
中國距離北極遠，無實質周邊領土，但不代表中國就此不經營北極地區。中國國家主席習近平上台後，作為全球第二大經濟體，北極地區的自然資源和地緣戰略價值對中國的巨大意義也日益凸顯，中國國家海洋局搶先於北極理事會2013年會召開前一個月公布《國家海洋事業發展十二五規劃》，不但把北極放在前言，還特別於章節中提到北極航道的利用調查與研究、北極考察常態化，這是對北極規劃宣示性最強的官方文件，並於年5月成為北極理事會觀察員國。
此外，隨着中國的發展和一帶一路戰略的實施，大陸可以向北開發北冰洋海上新絲綢之路。一條沿北極東北航線，另一條沿北極西北航線，直達北美洲，還有一條就是經北極中心航線，直達歐洲。
如此有競爭力的新航路再加上潛在天然資源，預計在不久的將來會促成「環北極經濟圈」的興起，範圍涵蓋北美、北歐、俄羅斯，形成另一個與東南亞各國競爭的全球海運中心，大幅改變世界與東亞的地緣政治局勢。
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